通航建筑物

第三条本办法所称通航设施，是指通航-1/及其为保障船舶过闸而修建的附属设施。三峡通航 建筑物有船闸和升船机两种，在哪里可以申请通航-1/工程资格？去有行政许可的建委申请资质，水闸建设能否提高通航通行能力？水闸的建设可以提高通航的通行能力，通航建筑工程承包企业资质分为一级、二级、三级。

第一章总则第一条为加强长江干线水上交通安全管理，维护通航秩序，保障人民生命财产安全，根据《内河交通安全管理条例》，制定本规定。第二条在长江干线水域航行、停泊、作业及其他与水上交通安全有关的活动，应当遵守本规定。第三条交通运输部主管长江干线的水上交通安全管理。交通运输部长江航务管理局受部委托组织实施长江干线水上交通安全综合管理工作。

交通运输部在长江干线设立的直属海事管理机构及其分支海事管理机构(以下简称“海事管理机构”)按照各自的职权，对管辖水域的水上交通安全实施监督管理。第二章船舶航行第四条船舶应当按照规定安装AIS船载设备，并保持正常运行。自动识别系统(AIS)船上设备的相关信息应准确并及时更新。第5条船舶不得变更船名、船籍港或载重线。

广东省航道条例全文保护和开发航道资源，加强航道建设、维护和管理，保障航行安全和畅通，促进水路交通发展。我为你整理了《广东航道条例》全文，希望对你有所帮助。第一章总则第一条【立法目的】为了保护和开发航道资源，加强航道建设、维护和管理，保障航道安全畅通，促进水路交通发展，根据《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国航道管理条例》等法律法规，结合我省实际，制定本条例。

进出军港、渔港的专用航道不适用本条例。第三条【机构和职责】省交通主管部门负责组织和监督本条例的实施，其所属的省航道管理机构对全省航道实施统一管理。各级航道管理机构负责本辖区内航道和航道设施的建设、维护和管理。县级以上地方政府交通主管部门按照政府规定行使航道行政监督检查、行政处罚及相关行政强制权。

第一章总则第一条为了规范和加强航道养护管理，保障航道畅通，根据《中华人民共和国航道法》和其他有关法律、行政法规，制定本规定。第二条本规定适用于在中华人民共和国境内从事航道养护活动的人员。本规定所称航道养护，是指保持或者恢复航道状况，确保航道符合相关技术要求的活动。航道养护分为日常养护和应急抢通。日常维护包括日常维护和特殊维护。

县级以上地方人民政府交通主管部门按照省、自治区、直辖市人民政府的规定，负责所辖航道的维护和管理。交通运输部设置的负责航道管理的机构和县级以上地方人民政府负责航道管理的部门或者机构(以下简称航道养护管理部门)具体承担航道养护管理工作。第四条航道养护资金包括国务院和县级以上地方人民政府根据经济社会发展水平和航道养护需要安排的财政预算资金，以及法律法规规定的其他方式筹集的资金。

第一条为加强通航设施的管理，保障通航设施的安全运行，充分发挥航道效益，促进水路运输发展，根据《中华人民共和国航道法》、《贵州省水路交通管理条例》等法律法规的规定，结合本省实际，制定本办法。第二条本办法适用于本省行政区域内设施的建设、运行、维修和养护及其监督管理。第三条本办法所称通航设施，是指通航-1/及其为保障船舶过闸而修建的附属设施。

通航设施管理区域由交通运输部门根据工程设计和运行管理需要，会同水利、国土资源、渔业等有关行政主管部门和建设单位共同划定。省级航道通航设施管理区报省级人民政府确认，其他航道通航设施管理区报同级人民政府确认。第五条县级以上人民政府应当加强对通航设施管理工作的领导，组织、协调、督促有关部门采取措施保障通航的安全，建立由防汛、交通、电力调度、发电企业组成的联合工作机制。

修建水闸可以提高通航通行能力。以下信息与三峡船闸有关:2003年，三峡水利枢纽工程开始蓄水，三峡双线五级船闸投入试运行。三峡水库建成后，库区670公里优质航道形成，水运成为长江上游的首选。三峡通航 建筑物有船闸和升船机两种。三峡五级船闸建于2003年10月，通过船闸的船舶中，3000吨级以上船舶占67%，5000吨级以上船舶占41.32%。

去有行政许可的建委门口申请资质。通航建筑工程承包企业资质分为一级、二级、三级。一级资质标准:1。企业近五年承担过下列三项工程中的两项以上，工程质量合格。(1)1000吨以上的船闸；(2)300吨级升船机；(3) 通航单项合同金额5000万元以上的建设工程。2、企业经理具有10年以上工程管理经验或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有高级职称；总会计师具有高级会计职称。

企业具有一级资质的项目经理不少于10人。3.企业注册资本4000万元以上，企业净资产5000万元以上，4.企业近三年最高年工程结算收入在1亿元以上。5.企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备，二级资质标准:1。企业近五年承担过下列三项工程中的两项以上，工程质量合格。