气化率，海气气化率是多少热值又是多少

本文目录一览

1，海气气化率是多少热值又是多少
2，什么是汽化率
3，1公斤液化石油气等于多少立方米石油气或者说LPG的气化率是多少
4，气化率对收率的影响
5，3吨LPG约合多少方天然气
6，天然气的气化率是如何计算的

1，海气气化率是多少热值又是多少

海气气化率在1450~~1488之间；热值9500大卡/立方（气体）

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海气气化率是多少热值又是多少

2，什么是汽化率

液体汽化所减少的质量占原液体质量的比率．

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什么是汽化率

3，1公斤液化石油气等于多少立方米石油气或者说LPG的气化率是多少

260倍左右液化石油气密度大概580kg/m3 气态的话大概是2.35kg/m3因为这个和LPG具体的组分有关不能确定具体的木渎只要清楚气态和液态密度就大致能解决这个问题了我是这么理解的不知道对不对。。

你好！液化气装在瓶子里是液体的，按照液体算1kg液化气也就0.002立方米。如果说气化率，理论上说瓶装的液化气在使用时应该能100％汽化，不然谁花钱没没用的残液呀。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

1公斤液化石油气等于多少立方米石油气或者说LPG的气化率是多少

4，气化率对收率的影响

一般來說，如果氣化率過高，則為氣相流量太高，相對的也為液相流量太小，明顯的現象為塔溫度較設計值高出許多，故若要回復設計的平衡量，會減少液體側取出量，來增加液相的內回流流量，使氣液交換比例得到改善，產品品質也會符合需求，如此一來會得到較小的收率。或是降低蒸氣量也是如此。故氣化率高則收率高，但是會因為液相流量太少，使不純物無法由液相冷凝而會隨產物被取出，產物純度反而會下降。

我个人看法是对的。进塔时的压力和温度不变的情况下，气化率高说明它更容易气化，它的凝点就越低。在塔中越往上温度递减，所以气化率高的组分只有在靠上部分才能凝结成液态。所以在靠上的侧线收率会增高，根据物料平衡，那靠下的侧线必定收率要减少了

不对；过汽化率高说明油品比较轻，在这种情况下，应增加上一侧线产品的产量或降低炉出口温度。

5，3吨LPG约合多少方天然气

4000m3左右

cng：压缩天然气，是气态，高压lng：液化天然气，是液态，超低温lpg：液化石油气，是液态，常温低压性价比最高的是cng，因为天然气和石油气的成分是不同的，价格也不同，石油气对于用户来说是没啥经济效益的，天然气比汽油便宜很多。但是cng和lng相比，造价cng便宜多了，管道气过来后，经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用了，但是lng造价高很多，工艺各方面都复杂得多，所以要讲实际应用，就中国目前的情况来看，还是cng最适合。lng也逐步在开始搞了，不过要对一般的天然气汽车使用，暂时还不太现实。目前全国各地的改装价格都不太一样，从4千多到8千多不等，得看楼主你在什么地方了。烧气其实对发动机更好，因为天然气含碳量等都比汽油低，发动机更不容易积碳，只是现在的发动机都是针对汽油做了优化而已。同样3种气，其实严格的说是两种...举例说90号汽油和97号汽油，我问你那种跑更远？也是这个道理。因为这3种的状态都不一样，所以不能简单的比较。因为状态的不同，装它的容器也不同，只能说，相同水容积的气瓶，lng跑最远，因为lng一旦气化，变成常态的天然气，是cng减压后变成常态下天然气的600倍...目前国内的天然气汽车推广和发展受到最大的限制就是气站不够，如果cng加气站能有加油站那么多，我敢说95%以上的车不会烧汽油了。。。还有，顺便问问楼上的兄弟，你改一个桑塔纳2000只要2500块？请问你在哪？是用的人民币吗？2500块连气瓶和装置的材料费都不够。。。哦，还别说气瓶和装置了，就光气瓶都差不多了！难道是废旧气瓶？？

主要还是看各地的气源和生产商，不过一般相差不都不大，不同的气源和生产商液化过的气，气化率也各有不同一吨液化天然气可以气化1300Nm3。这是一般的气化率

6，天然气的气化率是如何计算的

气化率计算公式：天然气的气化率业用气人口数/城市非农业人口总数×100%。LNG的气化率计算公式是：LNG气化率=1000 kg /LNG气体密度（kg/m3）。天然气主要由甲烷(85%)和少量乙烷(9%)、丙烷(3%)、氮(2%)和丁烷(1%)组成。主要用作燃料，也用于制造乙醛、乙炔、氨、碳黑、乙醇、甲醛、烃类燃料、氢化油、甲醇、硝酸、合成气和氯乙烯等化学物的原料。天然气被压缩成液体进行贮存和运输。煤矿工人、硝酸制造者、发电厂工人、有机化学合成工、燃气使用者、石油精炼工等有机会接触本品。扩展资料：采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%。减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。参考资料来源：百度百科-天然气参考资料来源：百度百科-气化率

气化率是指已经使用安装和使用天然气的用户占总用户的比率。例如，现在某个县城有10万户，已经安装和使用天然气的用户是5万户，那么气化率是5/10=50%。　　这主要也是天然气不能像液化石油气和煤气能采用罐装，而必须要敷设燃气管道所致。　　天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。　　天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。它是优质燃料和化工原料。　　天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。

个地方LNG组分不一样，甲烷(化学标况)的气化率=1397.170M^3, 乙烷=1483.697M^3。……算上燃尽率，自己加上百分数不就能算了？不过这样还不如直接测量准确方便

气化率=城市非农业用气人口数/城市非农业人口总数×100%每吨LNG能转化为标况下气态天然气约1428.6立方米。

天然气的气化率通常是600，即1立方lng气化产生600立方天然气跟产地无关。