1)，必须有多式联运联运合同，明确规定多式联运联运经营人与托运人之间的权利、义务、责任和免责。2)、必须国际在两种或两种以上不同的运输方式中。3)必须申请覆盖全程的多式联运联运单证，多式联运联运的经营人应对全程负总责。4)、必须国际货物运输。5)多式联运经营人必须对整个运输负全责。6)必须是全程单一运价，包括全程各段运费、管理费用和合理利润之和。
Multimodal 联运contract是确定multimodal 联运性质的根本依据，也是区分multimodal联运和general 联运的主要依据。(2)必须使用完整的多式联运联运单据。这种凭证不仅是一种权利凭证，也是一种有价证券。(3)必须是全程单一运价。这个运价是一次性收取的，包括运输成本(各段运杂费之和)、管理费和合理利润。(4)多式联运经营人必须对整个运输负总责。
5、铁路 国际旅客 联运名词解释Railway国际Passenger联运名词解释如下:国际Railway联运指使用统一的国际123444。1951年，前苏联、阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、前民主德国、波兰、罗马尼亚和捷克斯洛伐克的铁路签订了国际铁路货物联运协定(简称国际货运协会)。
此后，欧亚12个国家的铁路参与国际铁路货运联运，总营业里程超过26万公里。国际Railway联运的范围主要包括以下几个方面:1。参加国际货运协会的铁路间货物不参加国际货运协会采用国际货运协会。2.对于未参加国际货运协会的铁路之间的货物运输，由发货人在发货路国际货运协会办理到参加国际货运协会的最后一条过境路出境边防站的票据，由发货人委托的站长或收货人转运到最终车站。
6、 国际多式 联运的优点国际多式联运-1/多式联运优点适用于水路、公路、铁路、航空等各种运输方式。在国际 trade中，85% ~ 90%的货物是通过海运完成的，因此海运在国际multimodal联运中占据主导地位。以下是我为你整理的国际Multimodal联运的优点。欢迎阅读浏览。1.国际多式联运联运多式联运联运的发展是比区域运输更高的运输组织形式。20世纪60年代，美国首次试点多式联运-0。
目前，国际多式联运联运已成为一种新的、重要的国际集装箱运输方式，引起了国际航运业的普遍关注。联合国国际Multimodal联运公约是1980年5月在日内瓦举行的联合国国际Multimodal联运公约会议上产生的。该公约将在30个国家批准和加入一年后生效。它的生效将对国际Multimodal联运的未来发展产生积极影响。
7、 国际多式 联运条件运输合同又称运输合同，是指承运人将旅客或者货物从起运地运输到约定地点，由旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。根据《联合国公约》关于多式联运的规定联运和关于国际的实际做法，a 国际货物多式联运联运应具备以下要求:1)必须具备多式联运-0。本合同为多式联运联运经营人与托运人之间权利、义务、责任和免责的合同关系以及运输性质的确定。
2)多式联运联运操作员负责货物运输的全过程。多式联运经营人是合同的一方，也是多式联运单据的签发人，他是他自己，而不是托运人的代理人或实际承运人。多式联运联运人的范围不限于承运人，货代、无船经营公共承运人均可成为多式联运联运经营人，3)运输必须由至少两种不同的运输方式连续进行。4)货物必须在国际之间运输，国际Multimodal联运的主要特点是:为方便托运人和托运人。
