公交车上被强入，怎样开好大型客车

本文目录一览

1，怎样开好大型客车
2，开12米长的公交车应注意什么
3，文明出行应该注意的事项一条一条的每条简短些
4，怎样开好大型客车
5，乘坐电梯的礼仪
6，开12米长的公交车应注意什么

1，怎样开好大型客车

开车就是熟练工种说一句你听过的话但是只要你能做到只要是驾驶不论什么车你都能开好除了要有丰富的驾驶经验以外最重要的就是人车合一，此话只能意会不能言传，祝你成功！

安全第一

稳中有快，因为你拉的是一车人，不能让坐车的人感觉到害怕，最好不踩紧急制动，提前做好预防。个人的一点建议，别见笑。

大客车驾驶技巧五要点　　1、熟练掌握基本驾驶操作　　比如起步糅和、换档顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求，使乘客起步不抬头、停车不点头、过弯不甩头。使乘客舒适满意。　　2、关好门后启动　　公交车多为平头车，视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物，这些是客车的优势，但由于进出站、上下客频繁拥挤，时常有人在车前车后乱窜且恰是盲区，故应特别懂慎小心，不急不燥，真正做到眼观六路，耳听八方。特别注意门关好后，确认车门上或车门前无人时才缓慢起步(用好半联动)。　　3、注意观察左、右及车后的情况　　变道是公交客车的家常便饭。重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道(出站)，先应观察左边人、车、路的情况，以便作出是迅速切入，礼让三先，慢速挤入的判断及操作。避免强行占道造成堵塞或擦挂事故。如向右变道(进站)，主要观察右后方向的车辆及行人的情况，宜慢速右靠。不可急减速、猛右打。　　4、尊章守纪，鱼贯而行　　遇到路上拐弯、走走停停的路面，应依照尊章守纪，鱼贯而行的原则。因为大多数公交客车都个头大、动力差、行动慢，不便左钻右突，一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说，还易遭乘客议论。在驾驶操作中，应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用高档低速和少用低档高速或加档及时，减档稍慢等驾驶技巧。如遇塞车走走停停，注意与前车的安全距离，避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者间的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。　　5、左右打方向盘的时机及方法　　前面说过，因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使车头有宽余、车尾过不去的境况。所以，应尊循晚打快打，快打快回的原则。晚打快打的意思是抵近弯道尽头才打方向，打方向盘的速度要用力，要快。以快来补晚。快打快回的意思是(较急的弯)在以快补晚的同时如不快回，就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。

忍，忍，忍，一忍再忍，

怎样开好大型客车

2，开12米长的公交车应注意什么

驾驶大客车与驾驶小车相比无疑增加了难度，这是因为客车的外廊、轴距等都增大了，在公路上“占据”较大面积；还有就是驾驶员-车辆-公路的相对位置发生了变化，驾驶员座位好比搬到了轿车或（长头）货车的左前保险杆处，会对路况的判断及相应的操作带来误差，特别是在变道或转弯是更为明显。平头客车与长头车最大的区别是在变道或转弯打方向时（无论向左或向右）都应比长头车晚1-2米在打方向盘，才能保证客车在公路上的正确轨迹。再加之公交车乘客多、站点多上下客频繁且多行驶在交通繁忙、拥挤路段、对驾驶员的技术操作和责任心有较高要求。所以建议注意几点：1、熟练掌握基本驾驶操作，比如起步平稳、换挡顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求。使乘客“起步不抬头、转弯不甩头”，才能使乘客舒适满意。2、公交车多为平头车，视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物，这些是客车的优势。但由于进出站，上下客频繁拥挤，时常有人在车前后乱窜且恰是盲区，故应特别谨慎小心，不急不躁，真正做到眼观六路，耳听八方，特别注意门关好后，确认车门关好后，确认车门上或车门前无人时才缓慢起步（用好半联动）。3、变道是公交客车的家常便饭，重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道（出站），先应观察左边人、车、路的情况，以便作出“迅速切入、礼上三先、慢速挤入”的判断及操作，避免强行占道造成堵塞或擦刮事故。如向右变道（进站）主要观察右后方向的车辆及行人的情况，宜慢速右靠。不可“急减速、猛右打”。4、遇到拐弯、走走停停的路面，应依照“遵章守纪、鱼贯而行”的原则。因为大多数公交客车都是个头大，动力差、行动慢，不便左钻右突，一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说，还易遭乘客议论。在驾驶操作中，应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用“高挡低速”和少用“低挡高速”或“加挡及时”、“减挡稍慢”等驾驶技巧。如遇塞车走走停停、注意与前车的安全距离，避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。5、左右打方向盘的时机及方法。前面说过，因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使“车头有宽余、车尾过不去”的情况。所以，应遵循“晚打快打”、“快打快回”的原则。“晚打快打”的意思是抵近弯道尽头才打方向，打方向盘的速度要用力、要快。以“快”来被“晚”。“快打快回”的意思是（较急的弯）在以快补晚的同时如不“快回”，就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。另外，大车比小车都要长、宽、高，因此盲区较多、最好加装辅助镜，更好地观察四周，了解清楚后视镜中车辆的实际距离，这样变道时可以看清后车距离，掌握好变道时机。方向不要打的太急，不然乘客就东摇西摆了。转弯时由于车身长，转弯半径大，前后轮行驶轨迹差别较大，要注意防止后轮压倒障碍物。由于尾部较长，转弯时后悬外移，防止尾部刮到车辆，走走停停时因频繁起步刹车，注意油离配合和距离，防止追尾和后溜。求采纳！

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开12米长的公交车应注意什么

3，文明出行应该注意的事项一条一条的每条简短些

交通安全基本常识1、“道路”是如何划分的？车辆、行人为什么要各行其道？（1）道路的划分是依法根据道路条件和通行需要将道路划分为机动车道、非机动车道和人行道。（2）机动车、非机动车和行人实行分道通行。（3）没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。（4）机动车、非机动车和行人在道路上的通行方式尤其是行驶的速度差别很大，如果它（他）们都在同一车道内行驶很容易发生交通事故，一旦发生交通事故最先受到伤害的就是非机动车和行人。其次，都在同一车道内行驶很容易造成交通堵塞，机动车也就发挥不了它们的优越性。因此，车辆、行人各行其道无论是对机动车，还是对非机动车和行人都是有益的。另外，各行其道还是非机动车驾驶人和行人保护自己生命安全的最有效方法之一。2、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些？（1）必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定。（2）必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。（3）必须遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定，即“红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”。（4）必须遵守交通标志和交通标线的规定，服从交通警察的指挥与管理。（5）不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车，或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等；不准强迫、指使、纵容他人违反交通安全法律法规规定。3、行人怎样横过城市街道或公路最安全？（1）应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。（2）通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮时，要迅速通过；没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车辆抢道，或相互追逐、猛跑。（3）在没有人行横道的地方横过道路，应该先左看、后右看、再左看，确认安全后直行通过。（4）横过多条车行道，或者车行道的车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。（5）横过道路时，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。（6）行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，应直行通过，不要斜穿。二、文明出行基本常识1、行走礼仪（1）走路的姿势是个人精神风貌的体现，正确的走姿为挺胸抬头，不驼背含胸，乱晃肩膀；目光要自然前视。（2）两人并行时请年长者、女士和未成年人走在离机动车道较远的内侧；三人并行时，让尊者居中；前后行进时，应让尊者居前位。（3）如遇行人问路时，要热情、详尽地回答对方。如若回答不了，可请别人帮忙。（4）上楼梯时，男士应走在女士后面；下楼时则相反，男士应走在前面，以防万一女士跌倒时可以搀扶。2、乘车礼仪（1）在乘坐公共汽车时要排队候车，先下后上，上车后往里走，让妇女、老人、小孩和残疾人先上车并让座。不要将身体伸到车厢外或随意动车厢里的设施。保持车厢和站内的环境卫生，不能向窗外扔东西。此外，最好不要在车上打电话，如果有急事，打电话时要压低声音，以免影响他人。雨天，自备塑料袋来妥善放置所携雨具，以免影响他人。（2）相对公交车和地铁而言，出租车更加快捷方便。您若选择出租车出行，请在路边招停。客人数量不满三人时，应坐在后排，且将右座留于尊者。上车时，年长者或女士先上；下车时，年轻者或男士先下。3、乘电梯礼仪乘坐电梯时的礼仪细节更显个人的文明程度。（1）乘电梯时要讲究进出礼节。等候电梯时，应站在电梯门两侧，不要妨碍电梯内的人出来。电梯门打开时，应先让里面的人出来后再依次进入。如果是自动电梯，则应先让老人、小孩、女士或客人进入，年轻者、男士或主人应站在电梯按钮旁提供服务。（2）当电梯关门时，不宜再强行挤入。当人数超载时，应主动退出；当自己的目的楼层快要到时，最好提前等候在电梯门旁，不要等电梯打开时，才匆忙出来。

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文明出行应该注意的事项一条一条的每条简短些

4，怎样开好大型客车

付费内容限时免费查看回答开好大型客车要熟练掌握基本驾驶操作，比如起步糅和、换档顺畅、方向稳准、停车平稳等基本要求。大型客车因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使车头有宽余、车尾过不去的境况。所以，应尊循晚打快打，快打快回的原则大客车驾驶技巧五要点1、熟练掌握基本驾驶操作比如起步糅和、换档顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求，使乘客起步不抬头、停车不点头、过弯不甩头。使乘客舒适满意。2、关好门后启动公交车多为平头车，视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物，这些是客车的优势，但由于进出站、上下客频繁拥挤，时常有人在车前车后乱窜且恰是盲区，故应特别懂慎小心，不急不燥，真正做到眼观六路，耳听八方。特别注意门关好后，确认车门上或车门前无人时才缓慢起步(用好半联动)。3、注意观察左、右及车后的情况变道是公交客车的家常便饭。重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道(出站)，先应观察左边人、车、路的情况，以便作出是迅速切入，礼让三先，慢速挤入的判断及操作。避免强行占道造成堵塞或擦挂事故。如向右变道(进站)，主要观察右后方向的车辆及行人的情况，宜慢速右靠。不可急减速、猛右打。4、尊章守纪，鱼贯而行遇到路上拐弯、走走停停的路面，应依照尊章守纪，鱼贯而行的原则。因为大多数公交客车都个头大、动力差、行动慢，不便左钻右突，一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说，还易遭乘客议论。在驾驶操作中，应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用高档低速和少用低档高速或加档及时，减档稍慢等驾驶技巧。如遇塞车走走停停，注意与前车的安全距离，避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者间的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。5、左右打方向盘的时机及方法前面说过，因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使车头有宽余、车尾过不去的境况。所以，应尊循晚打快打，快打快回的原则。晚打快打的意思是抵近弯道尽头才打方向，打方向盘的速度要用力，要快。以快来补晚。快打快回的意思是(较急的弯)在以快补晚的同时如不快回，就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。更多10条

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稳中有快，因为你拉的是一车人，不能让坐车的人感觉到害怕，最好不踩紧急制动，提前做好预防。个人的一点建议，别见笑。

5，乘坐电梯的礼仪

1、引导客人乘坐电梯时，接待人员应先进入电梯，等客人进入后关闭电梯门；到达时由接待人员按开电梯门，让客人先走出电梯门。 2、使用楼梯和自动扶梯时要讲礼貌。如果和你同行的人爬楼梯感到困难，也许因为心脏不好，呼吸困难，或一条腿上了石膏，就尽可能使用电梯或自动扶梯。 3、使用楼梯和自动扶梯时，不论上楼还是下楼，主人应走在前面。同样，这样做可使主人到达目的地后迎接并引导客人。男女同事在使用楼梯和自动扶梯时应按先来后到的顺序，事实上，有时候并肩走也是可以的。不要和你前面的人靠得太近。 4、如果自动扶梯较宽，应靠右侧站，以便让着急的人从左侧超过。在拥挤的楼梯上，跟随着人流，不论上楼还是下楼一般都应靠右侧走。当然，如果楼梯只有一侧有扶手，而有的人必须扶着扶手以保证安全，那么，其他人应服从他的需要。 5、在楼梯上催促他人是危险而不礼貌的。要么放慢脚步，要么超过他人，但不要强迫他人加速。 6、电梯门打开时，先等别人下电梯。此时可用手扶着电梯门边上的橡胶条，不让门关上，使大家有足够时间上电梯。 7、不要往电梯里面挤。如果人很多，你可以等下一趟电梯。 8、走进电梯后，应该给别人让地方。先上的人站在电梯门的两侧，其他人站两侧及后壁，最后上的人站在中间。应该让残疾人站在离电梯门最近的地方，当他们上下电梯时，应为他们扶住门。当带着客人进办公楼时，应扶着电梯门让客人先下。 9、下电梯时，根据你所站位置，应该先下，然后为客人扶着门，并指明该往哪个方向走。 10、如果你够不着所在楼层的指示键，可以请人代劳，并向他致以谢意。在电梯里面不要大声谈论有争议的问题或有关个人的话题。 11、永远不要用钥匙等物按电梯按钮，这是极其让人生厌的动作，不但不会让你显得潇洒反而告诉别人你修养欠缺素质低下。 12、不要在电梯里吐痰、排遗，不要以为一个人在电梯里就是天知地知自己知。不要在电梯里模仿孙大圣写下“......到此一游”或者“love...”“fuck...”之类的蠢话。 13、下电梯时，一定要先看一下电梯卡位是否到位再迈步，以确保安全。（有时因电梯故障，可能失足迈向万丈深渊。

这要看具体是什么电梯了，，要是有人管理的电梯就应该后进后出，，若是无人管理的电梯应当先进去后出来，先进去是为了控制电梯，后出来也是这个目的。你可以用手挡着电梯门请老板先进出门的话也可以先挡着电梯门叫他先出呵呵，这可是加深关系好机会，多沟通沟通，问问好，

一、搭乘电梯的一般礼仪　　电梯门口处，如有很多人在等候，此时请勿挤在一起或挡住电梯门口，以免妨碍电梯内的人出来，而且应先让电梯内的人出来之后方可进入，不可争先恐后。　　靠电梯最近的人先上电梯，然后为后面进来的人按住“开门”按钮，当出去的时候，靠电梯最近的人先走。男士、晚辈或下属应站在电梯开关处提供服务，并让女士、长辈或上司先行入电梯，自己再随后进入。　　在电梯里，尽量站成“凹”字型，挪出空间，以便让后进入者有地方可站，进入电梯后，正面应朝电梯口，以免造成面对面的尴尬。在前面的人应站到边上，如果必要应先出去，以便让别人出去。　　二、共乘电梯所要注意的礼仪　　1、与上司共乘电梯　　A、身为下属的最好站在电梯口处，以便在开关电梯时为上司服务。而上司的理想位置是在对角处，以使得两人的距离尽量最大化，并卸下下属的心理负担。　　B、在电梯里讲话时不宜盯着对方的眼睛不放，目光可适当下移，以嘴巴和颈部为限。　　C、因电梯空间很小，所以讲话时最好不要有手部动作，更不能指手画脚，动作过大。　　D、打破沉默并不是下属的专利，上司也可利用这几十秒钟增进对下属的了解。　　E、如果上司正在思考或明显不想开口，那也完全没必要非要找个话题。　　F、酒后或吃大蒜后，最好嚼块口香糖再上电梯，而香烟则应在上电梯前掐灭。　　G、上下梯时长者、女士优先。　　2、与客人共乘电梯　　A、伴随客人或长辈来到电梯厅门前时：先按电梯呼梯按钮。轿厢到达厅门打开时：若客人不止1人时，可先行进入电梯，一手按「开门」按钮，另一手按住电梯侧门，礼貌地说「请进」，请客人们或长辈们进入电梯轿厢。　　B、进入电梯后：按下客人或长辈要去的楼层按钮。若电梯行进间有其它人员进入，可主动询问要去几楼，帮忙按下。电梯内可视状况是否寒喧，例如没有其它人员时可略做寒喧，有外人或其它同事在时，可斟酌是否必要寒喧。电梯内尽量侧身面对客人。　　C、到达目的楼层：一手按住「开门」按钮，另一手并做出请出的动作，可说：「到了，先请！」。客人走出电梯后，自己立刻步出电梯，并热诚地引导行进的方向。　　3、日常乘电梯礼仪　　A、为了方便，切忌为了等人，让电梯长时间停在某一楼层，这样会引起其余乘客的不满。但也不要不等就在电梯门口的人，一上电梯就关门。　　B、进出电梯要礼让，先出后进。遇到老幼病残孕者，应让他们先行。如果电梯里人很多，不妨静候下一趟电梯。　　C、拎着鱼、肉等物品时，要包裹严密，尽量放在电梯角落，防止蹭在他人身上。　　　　三、出电梯要注意的问题　　1、是要注意安全。　　当电梯关门时，不要扒门，或是强行挤入。在电梯人数超载时，不要心存侥幸，非进去不可。当电梯在升降途中因故暂停时，要耐心等候，不要冒险攀援而行。　　2、是要注意出入顺序。　　与不相识者同乘电梯，进入时要讲先来后到，出来时则应由外而里依次而出，不可争先恐后。与熟人同乘电梯，尤其是与尊长、女士、客人同乘电梯时，则应视电梯类别而定：进入有人管理的电梯，应主动后进后出。进入无人管理的电梯时，则应当先进去，后出来；先进去是为了控制电梯，后出来也是为了控制电梯。　　四、电梯礼仪十二项　　1、较靠电梯门口处，则为第二顺位。　　2、进出不站在近门处　　3、面朝门的方向站立　　4、依序进出　　5、等待即将快步到达者　　6、帮助不便按仪表者　　7、不应当对镜整装　　8、尽量避免交谈　　9、绝不吸烟　　10、避免过度使用香水　　11、愈靠内侧，是愈最尊贵的位置。　　12、操作按键是晚辈或下属的工作，所以同电梯辈份最低的人站在此处。　　五、十大电梯陋习　　1、站在近电梯门处妨碍他人进出；　　2、面朝门的方向站立，把脊背对着电梯里的其他人；　　3、不依序进出电梯，插队，甚至冲撞他人；　　4、不等待即将快步到达者而关闭电梯门；　　5、不帮助不便按仪表者；　　6、对着电梯里的镜子旁若无人地理头发或者涂口红；　　7、大声喧哗，打情骂俏，大声打电话；　　8、吸烟和过度使用香水；　　9、带宠物进电梯；　　10、电梯恶习中的恶习就是：性骚扰，这已经不是道德问题，而是违法行为了。

先下后上乘扶梯站在一边不要打闹

6，开12米长的公交车应注意什么

驾驶大客车与驾驶小车相比无疑增加了难度，这是因为客车的外廊、轴距等都增大了，在公路上“占据”较大面积；还有就是驾驶员-车辆-公路的相对位置发生了变化，驾驶员座位好比搬到了轿车或（长头）货车的左前保险杆处，会对路况的判断及相应的操作带来误差，特别是在变道或转弯是更为明显。平头客车与长头车最大的区别是在变道或转弯打方向时（无论向左或向右）都应比长头车晚1-2米在打方向盘，才能保证客车在公路上的正确轨迹。再加之公交车乘客多、站点多上下客频繁且多行驶在交通繁忙、拥挤路段、对驾驶员的技术操作和责任心有较高要求。所以建议注意几点:1、熟练掌握基本驾驶操作，比如起步平稳、换挡顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求。使乘客“起步不抬头、转弯不甩头”，才能使乘客舒适满意。2、公交车多为平头车，视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物，这些是客车的优势。但由于进出站，上下客频繁拥挤，时常有人在车前后乱窜且恰是盲区，故应特别谨慎小心，不急不躁，真正做到眼观六路，耳听八方，特别注意门关好后，确认车门关好后，确认车门上或车门前无人时才缓慢起步（用好半联动）。3、变道是公交客车的家常便饭，重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道（出站），先应观察左边人、车、路的情况，以便作出“迅速切入、礼上三先、慢速挤入”的判断及操作，避免强行占道造成堵塞或擦刮事故。如向右变道（进站）主要观察右后方向的车辆及行人的情况，宜慢速右靠。不可“急减速、猛右打”。4、遇到拐弯、走走停停的路面，应依照“遵章守纪、鱼贯而行”的原则。因为大多数公交客车都是个头大，动力差、行动慢，不便左钻右突，一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说，还易遭乘客议论。在驾驶操作中，应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用“高挡低速”和少用“低挡高速”或“加挡及时”、“减挡稍慢”等驾驶技巧。如遇塞车走走停停、注意与前车的安全距离，避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。5、左右打方向盘的时机及方法。前面说过，因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使“车头有宽余、车尾过不去”的情况。所以，应遵循“晚打快打”、“快打快回”的原则。“晚打快打”的意思是抵近弯道尽头才打方向，打方向盘的速度要用力、要快。以“快”来被“晚”。“快打快回”的意思是（较急的弯）在以快补晚的同时如不“快回”，就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。另外，大车比小车都要长、宽、高，因此盲区较多、最好加装辅助镜，更好地观察四周，了解清楚后视镜中车辆的实际距离，这样变道时可以看清后车距离，掌握好变道时机。方向不要打的太急，不然乘客就东摇西摆了。转弯时由于车身长，转弯半径大，前后轮行驶轨迹差别较大，要注意防止后轮压倒障碍物。由于尾部较长，转弯时后悬外移，防止尾部刮到车辆，走走停停时因频繁起步刹车，注意油离配合和距离，防止追尾和后溜。

您好！据悉，标准对公共汽车车上消防安全装备的配备，公共汽车停车场及日常消防安全管理等提出相关技术要求。此《规程》（征求意见稿）要求，公共汽车长于6米的，应在车厢内设置火灾自动报警系统和自动灭火装置。公共汽车发动机舱为后置的，应设置发动机舱自动灭火装置和火灾自动报警系统，或设置具有火灾自动报警功能的发动机舱自动灭火装置。火灾自动报警系统手动启动装置应安装在驾驶员座位附近，并应设有防误操作装置。长于6米的公共汽车，应在逃生窗上设置自动破窗器，自动灭火装置启动时自动破窗器应同时启动。长度小于6米的公共汽车，应设置两具干粉灭火器，布置于客厢前、后位置。长度大于6米的公共汽车，应设置3具干粉灭火器，布置于客厢前、中、后位置。其中一个灭火器应靠近驾驶人座椅。公共汽车停车场内，汽车宜分组停放，每组停车的数量不宜超过30辆，车与车间距不小于1米，组与组之间防火间距不应小于6米。公共汽车停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7米，距加油站或油库不宜小于15米。如有疑问，欢迎提问。