船体结构

焊接钢主-0 结构主要包括底结构、侧结构、甲板结构、舱壁船体-0结构:单横骨架-1三种形式又称水面船船体 结构。船体首尾结构、船体骨架有哪些形式？本节将结合法规简要介绍船体 结构油轮、集装箱船、散货船、矿石船等特种船舶的特点。

一般的船由船体、船体骨架、甲板、舱室和上层建筑组成。船体，又称船壳板，是船的外壳，包括侧板和底板。的几何形状由船壳板的形状决定。船体纵向弯曲力、水压、波浪冲击力等各种外力首先作用于船体板。船体骨架由龙骨、侧龙骨、肋骨、龙骨、艉龙骨、艏柱、艉柱组成，共同构成船舶骨架。其中，龙骨是船体的底座中央连接艏柱和艉柱的纵向构件。

侧龙骨是龙骨两侧的纵向构件。承受部分纵向弯矩，提高船体承受外力的强度。肋是船体中的横向构件。承受侧向水压力，保持船体的几何形状。龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。与肋条一起形成网结构，固定船侧板，增加船体 结构。部分船体的舭龙骨也装有舭龙骨，舭龙骨是安装在船侧与船底结合部的纵向构件。可以减少船舶在波浪中航行的摇摆现象。

双压壳。水面战舰的结构是水面战舰的总称船体 结构由板材和骨架材料制成。又称水面船船体 结构。分为基础结构和专科结构。基本结构包括主要船体和上层建筑。专门化结构是为满足特殊需要结构而设置的位置，如武器装备底座结构下的加固，机械装备底座结构，球鼻结构。水面战舰船体 结构骨架的排列方式称为骨架形式，可分为横向骨架、纵向骨架和混合骨架。

焊接钢主-0 结构主要包括底结构、侧结构、甲板结构和舱壁-底结构有单底和双底。单底结构，有底板，底骨架一般有中龙骨、侧龙骨、肋骨和底纵骨。双底结构，底框除了底板和一层内底板外，一般还包括中底桁架、侧底桁架、肋板、内底纵骨和外底纵骨等。有些舱底结构有舱底龙骨等。船侧结构，一般包括船侧外板、肋骨、船侧纵桁和船侧纵骨等。

n支柱)n框架结构n舷墙)n护舷梁结构 Bilgekeelson)n上层建筑)u甲板室n船楼u艏楼(u驾驶室)u船尾楼(n舵机舱n扇形肋(cantbeam)n斜梁(can

防撞舱壁)n pantingbeam: 结构。n washbulkhead:首尖舱中心线上有开口的舱壁，没有甲板盖，起加固作用。它的作用是防止前池的压载水左右摇摆，减轻冲击。锁链器，波纹舱壁，舱壁板，舱壁骨架，U型，垂直。

全钢船建造从铆接发展到焊接后，其形式结构更加合理简化。根据船舶的不同用途和受力情况，船体 结构的构件采用了不同的形状和组合，从而形成了不同形式的。根据强度和使用要求，船体 结构可采用纵向框架和横向框架的单一或组合形式。所以船体-1/有三种形式:单横骨架船体-1/和单纵骨架船体。

单纵框型是指船舶的甲板框、侧板框、底板框均为纵框型；总的来说，混合骨架型就是船的甲板架和底架是纵向骨架型，而侧架是横向骨架型。在主船体带混合骨架中，部分区域采用纵向骨架，部分区域采用横向骨架船体带骨架。例如，一艘散货船在它的舷侧中部采用横向骨架，上下部分采用纵向骨架，该船为混合骨架结构。对于开口较大的船舶，甲板结构也常用混合骨架型。

现代运输船都是由船体(包括上层建筑)和动力装置(见船舶动力装置)组成，并配有各种舾装设备和系统。船体和上层建筑运输船的主体为乘客、船员、货物、动力装置、油、水等物资提供装载空间。钢载体船体由各种规格的钢板和型材焊接而成，由水密空心底、两侧、首端、尾端和甲板结构组成。船底有单底双底结构，由外底板(含平龙骨)、内底板、内底板(双底船结构)、纵向骨架、横向骨架等部件组成。

横框型结构由肋(横向构件)、中纵梁(位于船底纵向中心线的纵梁，又称中间内龙骨)、侧纵梁(位于船底纵向中心线两侧的纵梁，又称侧内龙骨)等构件组成；纵向骨架型结构减少肋骨数量，但增加船底纵向骨。两侧由水密舷外板和骨架(肋骨、侧纵梁、纵骨等)组成。)来强化它们。为了加强船体首尾结构，头端有头柱，尾端有尾柱。船体如果内部布置主干道舱壁，就会形成不同用途的舱室。

从目前航运市场的实际情况来看，油类、集装箱、散货运输无疑是海上货流的主体，也推动了主流船型的快速发展。本节将结合法规简要介绍船体 结构油轮、集装箱船、散货船、矿石船等特种船舶的特点。从油轮的船体-1/的角度来看，油轮可分为双壳油轮和单壳油轮两种。这里只介绍doubleskinoiltanker。

其特殊结构特点主要表现在以下几个方面:1) cargooiltank布局1)尾型飞机，双船体，专用压载舱，中高甲板。绞车、锚机、吊车、引水梯、舷梯等甲板机械设备多为液压或气动操作，自动化程度高，2)采用先进的导航仪器和通信设备，如卫星定位仪、电子海图、避碰雷达、船舶自动识别系统、卫星通信设备等。3)配备先进的救生和消防设备，如自动火灾探测系统、大型泡沫灭火站、卫星位置指示器、全封闭救生艇、直升机停机坪等。