积载因数，小袋大米的积载因数是多少

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1，小袋大米的积载因数是多少
2，问下海运拼箱轻重货问题
3，q25p2为什么能说明五是q的因数
4，如何利用货物的积载因素求出货物装载重量
5，积载因数Load factor
6，货物的积载因数为什么是租船运输时对船舶选择时的一个重要因素搜

1，小袋大米的积载因数是多少

小袋大米的积载因数是1.46

袋装大米的理论积载因数1.55立方米/吨

小袋大米的积载因数是多少

2，问下海运拼箱轻重货问题

你应该说的是积载因数（=货物量尺体积/货物重量）就你这票拼箱来看，你这2个货物应该是属于重货

你好！货物积载因数（体积除上吨位）小于1.1328立方米/吨算重货（以有按1算的），所以你这个是重货。如果对你有帮助，望采纳。

基本上计费是按照体积，体积对应的有重量范围，超出范围后以最高的为准。具体的直接问货代好了。

问下海运拼箱轻重货问题

3，q25p2为什么能说明五是q的因数

若是q=5p2，则能说明5是q的因数，这个说法是正确的若是q2=5p2，则能说明5是q的因数，这个说法是不正确的。

积载因数：积载每吨货物所占据的立方米容积。积载因数是船舶配积载工作中十分重要的货物资料，用于计算一定重量的某种货物需占多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多少吨某种货物等方面。我个人理解的是同一船只，所能承载的重量是有限的。相同体积金属相对而言比较重，所以能承载的量较少个人知识有限，发表下愚见

q25p2为什么能说明五是q的因数

4，如何利用货物的积载因素求出货物装载重量

积载因素，是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。单位是立方米/吨1*20GP 即一个20英尺的平柜外尺寸为 5.89M×2.35M×2.39M (20ft×8ft×8ft6in); 内容积为 5.69M×2.15M×2.19M 这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过21吨，能容纳货物体积约为28立方米 m=V/积载因素= 5.69×2.15×2.19/1.6=16.7446031≈16.7吨

支持一下感觉挺不错的

5，积载因数Load factor

载运粉状、粒状、块状等散体货物的运输船舶。散货船载运货种单一且批量大，通常只设单甲板；船体结构强，适应集中荷载要求；为适应舱内作业和提高装卸效率，采用大舱口；机舱通常布置在船尾部，使货舱有宽敞的连续空间，以便装卸作业；为便于快速装卸，现代数万吨以上散货船均利用港口高效岸机装卸，船上不设起重设备；货舱横断面为八角形，便于货物自动下落集中，有利于装卸作业。散货船总吨位仅次于油船，单船吨位可达十数万吨。为适应大批量各种散货运输要求，已发展了各种专用散货船:①矿砂船。由于矿砂积载因数(每吨货所占容积)小，荷载过于集中，货舱容积有余，船体结构上做成抬高的双层底，货舱呈狭窄斗形，船体结构较强。②煤船。设有良好通风，防止煤炭发热自燃，船体结构类同于普通散货船。③散粮船。由于船的积载因数大，舱容较普通散货船大，散粮下沉密实和流动性，通常要装设止移板，加高舱口上的围板高度，使沉降后的散粮适在舱口水平。④散装水泥船。为防止水泥结块和飞散，设有集尘室或在舱盖上装空气滤清器，舱盖要水密。此外，还有专用的磷矿、化肥、车辆-散货和集装箱-散货等专用散货船。

6，货物的积载因数为什么是租船运输时对船舶选择时的一个重要因素搜

积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。积载因数是船舶配积载工作中十分重要的（货物资料），用于计算一定重量的某种货物需占多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多少吨某种货物等方面。在运输中，货物正常堆积时的货堆体积包括着货件之间必需的间隙及正当衬垫所占据的空间。确切的数据应根据对货堆的实际丈量和进行如下的计算得出：货物正常堆积时占舱位容积货物积载因数 =（=货物量尺体积/货物重量）；后者为包括亏舱的货物积载因数（=货物占用货舱的容积/货物的重量）。实际工作中，使用货主申报的货物毛重和估计尺码，再考虑在货物堆装时有一定的货舱容积损失，经计算得出（货物积载因数）。但由于估计尺码较粗略，以及在不同区域装载时货舱容积损失的大小有相当差别，所以算得的不是确切的数据。此外，某一货种的积载因数还由于包装规格、品质等级方面的不同而有所不同，因此，在使用时应注意校核鉴别。以上是书本答案供参考。

积载因数决定了这个货物的单位面积重量，他和密度是相对的。因此，因数大小的货物，单位面积下重量大，对船底强度要求高；同理，对船舶强度要求低。当然要对选择船舶很重要。