刹车失灵，刹车失灵了怎么办

本文目录一览

1，刹车失灵了怎么办
2，刹车失灵怎么应对
3，行车中刹车失灵怎么办刹车失灵应对措施
4，汽车刹车失灵的正确处理办法该怎么办
5，开车时如果刹车失灵了该怎么办呀
6，汽车刹车失灵怎么办

1，刹车失灵了怎么办

开车的朋友是开玩笑，实际你自己要是遇到刹车失灵，不要慌，减速靠边，用手刹车慢慢让车速慢下来，停车检修就可以了。要是山区弯路太多，只能往山边靠，宁可让车受伤，也要保护自己和乘客。

刹车失灵了怎么办

2，刹车失灵怎么应对

1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

自动波还是手波呢？如果手波踩离合然后挂个5挡在慢慢松开离合自动波拉手刹满拉

减速停车

刹车失灵怎么应对

3，行车中刹车失灵怎么办刹车失灵应对措施

行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式： 1，平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了

1.利用障碍物。如果低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看周围是否有山、岩石、大树或土坡，利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车的目的。要注意两手一定要握紧方向盘，以免方向盘抖动，打伤手骨。2.尝试多按几回刹车踏板，使制动力恢复的几率变大。当发现刹车踏板失效时，一定要多尝试放开再按下刹车踏板，可以使得油管之中含有空气的制动设备添加压力，然后随着反复的踩压，可以增加制动力恢复的机会。3.间歇性短暂使用手刹看清楚，不是一拉手刹就完事，是间歇性短暂拉手刹。车辆降档，车速下降后，间歇性短暂使用手刹，依靠手刹让车辆最终完全停下来。切记，一定要迅速拉手刹然后立即放下，动作要快捷。因为如果强行拉死手刹，会导致手刹线拉断或者车辆失控。因此，只能通过频繁的拉手刹迫使汽车自动降挡。4.打开应急灯，提醒周围车辆。在刹车失灵的紧急状况下，很多司机都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。这样做并不能说不对，但如果在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。5.时刻保持冷静。当发现刹车系统失灵时，司机必须得冷静，不要因为失控而慌了手脚，千万别因为刹车失灵而一通乱踩，那样反而适得其反。沉着、冷静，调整心态，才能将损失降到最低。

1.拉手刹。2.如果距离够用就用档别，把车速慢慢降下来。3，不是自动档的就把火灭了用档别，，这个方法就是对车的损伤太大《最好是带点离合能减少点对车的缓冲。4也是最后一种方法了，就是车往马路牙子上贴了能降低车速，这个对轮胎的损害很大的。注意；是往上贴啊可不是往上撞啊，要是往上撞百分之八十悬挂系统是废了弄不好低盘也会受损的，，忘采纳

方法一:手刹制动，刹车失灵后,可用手刹来进行刹车,但要操控得当,不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断,使手刹失效、或车辆后轮抱死,车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹,分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是,拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮,这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如,防止拉紧时手刹车锁死。方法二:减档制动，手动挡车也可通过强制降挡减速停车,具体做法是直接挂入二挡,再松油门抬离合器,这时车辆会有一种急刹车般的感觉,然后再伺机挂入一挡,此时可以把电门关掉,利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵,为防止险情进一步扩大,必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

可以

行车中刹车失灵怎么办刹车失灵应对措施

4，汽车刹车失灵的正确处理办法该怎么办

1、及时发现问题减速停车养成良好的驾驶习惯非常重要！在平路上行驶时也要注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。2、合理利用手刹控制车辆在遇到连续下坡路段或急下坡路段前，最好能轻点一下刹车，看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。3、适当降低档位控制车速如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢档）的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。（1）手动挡车型：应立即踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置，这样动力不会传递到车轮上，然后再将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援。（2）自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车。4、寻找紧急避险道如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

1、汽车再行驶过程中汽车刹车失灵自救方法：（1）手刹配合发动机制如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行，拉手刹时应按住解刹按钮，然后连续的拉动拉手刹，拉起后按下电子手刹，慢慢的让车停下来。（2）选择应急车道刹车如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。（3）利用路上的障碍物一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了，可能车主有危险，而且对车也会造成一定的损害。2、作为车主一定做好定期保养的工作，一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵，一定沉着冷静，不要乱了手脚，才可以找到理想的解决方案。

如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢档）的的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就要大声鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，同时及时拨打高速公路报警电话或110电话报警。报警以后应当及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。果以上方法都不适用，就要考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险而且会损坏所开的车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏。特别注意：是整个车体侧面和山体或护栏的刮蹭，而不能车头撞向山壁或护栏。

降档

5，开车时如果刹车失灵了该怎么办呀

驾车行驶途中刹车失灵是最大的安全隐患，而一旦遇到车辆刹车失灵应怎样应对呢？提示您应对刹车失灵三招。 1、换挡加手刹应根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，迅速轰一脚空油，从高速挡换入低速挡。同时，拉动手刹，但手刹不能拉紧不放，否则易使制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失刹车能力；也不能拉得太紧，否则易使制动盘磨损烧蚀而失去刹车功能。 2、利用摩擦停车刹车突然失灵时，摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样，虽对车会造成损害，但可减少交通事故发生率。 3、上坡适时减挡

拉手刹没用，想想有人手刹忘了放还开出几十公里就知道了，拉急了反而会翻车。千万不能拔钥匙，现在的小车拔钥匙多半会方向盘锁死正确的方法是，发动机不能熄火！收油，逐级减档，车最后能停下的。

开车时如果刹车失灵了该怎么办呀，该采取什么措施强制降档（俗称“坐停”）。操作步骤如下： 1.打开应急灯，反复鸣号，将车辆逐渐右靠（右行制地区）。 2.将发动机转速提高到3000转左右，退一档。 3.反复重复第2步操作，直至车速降到最低。 4.提起手刹制动。 5.非常情况下，在视线良好、无弯道的路段，用车身右侧擦挂墙壁、山崖，利用摩擦力强制停车。说那么麻烦有什么用直接挂低速档慢抬离合器就完事了还擦墙壁要是人家是个a8啥的舍得蹭吗祈祷吧造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？ 1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。很精彩的回答··· 很详细，我补充一点，可以使用急转弯（但是一定要使用低档并且发动机在运转的情况下使用，开车技术比较熟练的话，应该是没问题。上坡出现刹车失灵千万不要谢谢如果真遇到这种情况，千万不能慌张，先慢慢减速，再利用手刹把车停下来就可以了．如果你的车技好，可以用这种方法把车开到汽修厂，不过还是要注意安全抬起刹车再踩，用车身磨蹭墙，手刹降低档。强迫降档时要加油。危险的时候，跳车！除非车辆即将冲出悬崖,留在车上必死无疑,否则不要随便企图从急驶的车辆中跳下.跳车前做好必要的准备:打开车门,脱开安全带,身体抱成团~头部紧贴胸前,脚漆并紧肘部紧贴胸侧,双手捂住耳部,腰部弯曲,从车上滚出.可以顺势滚动,不要与地面硬抗要是自动档的车，那就更危险了。骄车的刹车一般不至于突然完全失灵，失灵了就用手刹慢慢减速，如果特别急的话，那就磨墙。要是手排档的车，可以熄火，这样减速效果比较好。熄火是一定不行的，各位一定要记住，现在的车熄火后方向，刹车自动失灵，如果刹车失灵了，先不要慌，就是是先要减速，后停车检查，手排档的车可以用54321减档来减速，也就是用发动机制动，一定要54321咯，5-2或5-1小心打坏变速箱，最后就是手刹了，自动档的情况就更少了，没有刹车一开始就不能进档的，也是可以先减档，低速档，再手刹，不过最好了，在进入交通环境复杂的情况前，稍微带点刹车，检查一下，就不会担心这种情况了，养成良好的安全驾驶习惯。千万不能熄火！熄火就意味着一切“听天由命”，失去了主动权！

把放在方向盘上的双手轻轻的放在大腿上，靠着座椅。眼睛悄然的闭上，回忆起今生快乐的时刻。然后静静的睡上。这是有史以来最好的方法。

拉手刹

6，汽车刹车失灵怎么办

我是一名汽车维修员,一般来讲刹车失灵的主要原因有:制动系统过热,主要发生在长下坡时一直踩刹车,二是刹车管路漏油,形成不了制动压力.刹车失灵时,首先是不要慌张,对于手动档的车来说首先踩离合,挂低速档,利用发动机制动,双手紧握方向盘,等车速降下来后,慢慢拉一下手刹,如果手刹灵的话,就利用手刹停车,如果手刹也失灵的话,就要观察路况,可利用减速带,路肩等减速停车.对于自动档的车,如果有手动模式的话,就切入手动模式,快速降档,无手动模式的要将排档杆挂入D1档,其它操作同手动档一样.

如果是在高速行驶过程中，一旦发现刹车失灵，尽量不要惊慌（当然，不惊慌也是不太可能的），首先要做的就是握稳方向，并及时打开双闪警示周围车辆，如有副驾驶人员的话，让他同时向车窗外挥手示意更好，尽力与周围车辆保持距离，越远越好。接下来就是想办法降低车速，直至停车，首先要做的就是抬起油门，不再加速，同时，继续频繁踩刹车，看是否有反应，或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。造成刹车失灵的原因很多：一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。二是由于操作不当导致机件失灵。三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

5种方法解决刹车失灵　　造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。　　1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。　　2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。　　3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。　　4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。　　5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

5种方法解决刹车失灵：造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。拓展资料：汽车刹车系统维护保养：一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。（1）更换刹车片一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。（2）定期更换刹车油刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。刹车油的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。（3）刹车调校当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。（4）新车刹车磨合新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要"先刹后离"。（5）不能频繁踩刹车除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记:不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于"残废"。刹车系统的检查维护，不仅要注意刹车系统本身的工作情况，比如刹车片和刹车油的性能稳定，更要注意我们驾车人员的驾驶习惯，这对刹车系统的好坏有着重要影响。