全国最长的隧道排名，我国里程长度前五的公路隧道是哪些

来源：整理时间：2024-02-07 05:26:36 编辑：律生活手机版

本文目录一览

1，我国里程长度前五的公路隧道是哪些
2，中国最长的10个隧道都在哪里
3，中国最长的五条公路隧道和铁路隧道
4，中国第一长隧道是哪个隧道
5，中国最长的隧道是多少
6，中国最长的隧道中国最长的公路隧道有哪些
7，中国那条铁路隧道最长

1，我国里程长度前五的公路隧道是哪些

乌鞘岭隧道：全长20.05公里，国内第一秦岭终南山高速路隧道：长18.02公里为亚洲第一二郎山隧道: 全长4176M,海拔2704米

我国里程长度前五的公路隧道是哪些

2，中国最长的10个隧道都在哪里

中国最长的10个隧道：1、秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道、终南山隧道，为中国第一长双洞公路隧道，也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。在陕西境内的西康高速公路北段，隧道穿越秦岭山脉的终南山，隧道长18.020千米，双孔，四线道，秦岭终南山特长公路隧道按高速公路设计。2、凉山州锦屏山隧道锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道，又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。3、巴陕高速米仓山隧道米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，米仓山隧道全长13.81千米，其中陕境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陕高速米仓山隧道全线贯通。巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。4、太古高速公路西山特长隧道西山特长隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道长13.6千米。曾作为交通运输部首批风险评估试点工程，施工难度极大。5、新二郎山隧道新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。6、长平高速虹梯关隧道山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间。隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车。7、蒋渭水高速公路雪山隧道雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全长12.9千米，雪山隧道是我国台湾省最长的公路隧道，于2006年6月16日正式通车启用。8、宝天高速麦积山特长隧道麦积山隧道位于连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路，隧道全长12.286千米，隧道于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。9、和榆高速公路云山特长隧道云山特长隧道位于左权县城东北5千米处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，全长11.387千米，于2014年11月11日顺利贯通。10、包茂高速包家山隧道包家山隧道全长11.2千米，位于陕西省小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰。2009年5月28日竣工通车。

中国最长的10个隧道都在哪里

3，中国最长的五条公路隧道和铁路隧道

铁路：兰新铁路乌鞘岭特长隧道 L=20050M 西康铁路秦岭特长隧道 L=18456M 京广铁路大瑶山隧道 L=14294M 渝怀铁路圆梁山隧道 L=11068M 西南铁路东秦岭隧道 L=12268M 朔黄铁路长梁山隧道 L=12782M公路：北京福州高速公路美菰林隧道，全长11.2公里秦岭终南山隧道西安至柞水段，全长18.4公里楼主我不行了，，公路我只能弄到这么多资料了，，不好意思啊！～～

乌鞘岭隧道：全长20.05公里，国内第一秦岭终南山高速路隧道：长18.02公里为亚洲第一二郎山隧道: 全长4176m,海拔2704米

中国最长的五条公路隧道和铁路隧道

4，中国第一长隧道是哪个隧道

兰渝铁路西秦岭隧道(中国)..............28.1 km(2011)

中国第一长隧道———秦岭隧道，是国家“九五”重点工程西安安康铁路头号控制工程，计划为两条平行隧道，各长约1 8 ．5 公里，总投资2 0 多亿元。图为全断面敞开式

乌鞘岭（汉语拼音：wū shāo lǐng）特长隧道是中国第三长的铁路隧道——20.05公里（最长的是石太客运专线上的太行山隧道，左线全长27839米，右线全长27848米；第二长的铁路隧道是吕梁山隧道，全长20785米）。于2006年8月23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车。

5，中国最长的隧道是多少

中国最长铁路隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18．452公里和18．456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。

现在陆上最长应该是石太高铁盂县段的太行山隧道，全长27公里

新关角隧道 32645 西格铁路二线西秦岭隧道 28238 兰渝铁路太行山隧道 27848 石太高铁戴云山隧道 27558 向莆铁路中天山隧道 22450 南疆铁路吐库二线青云山隧道 22161 向莆铁路高盖山隧道 21104 向莆铁路吕梁山隧道 20738 太中银铁路乌鞘岭隧道 20050 兰新铁路复线木寨岭隧道 19025 兰渝铁路秦岭隧道 18456 西康铁路雪峰山隧道 17772 向莆铁路石羊山隧道 17590 大瑞铁路永寿梁隧道 17160 西平

乌鞘岭隧道

乌鞘岭特长隧道

最长的铁路隧道分别长18．452公里和18．456公里

6，中国最长的隧道中国最长的公路隧道有哪些

1、秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。全长18．02公里，双洞总长36．04公里。 2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。 3、贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第一长高速公路隧道。 4、宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其 6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。

西安至安康高速公路秦岭终南山特长隧道（18.004公里，已建成）小河至安康高速公路包家山特长隧道（11.2公里，已建成）太原至古交高速公路西山特长隧道（13.65公里，已建成）雅安至西昌高速公路泥巴山特长隧道（10.04公里，已建成）陕西宝鸡至甘肃天水麦积山特长隧道（12.29公里，已建成）平遥至榆社高速公路宝塔山特长隧道（10.2公里，已建成）山西运城至河南灵宝高速公路中条山特长隧道（9.671公里，已建成）武都至罐子沟高速公路西秦岭特长隧道（9.007公里，已建成）沪蓉西高速公路龙潭特长隧道（8.693公里，已建成）台州至缙云高速公路苍岭特长隧道（7.605公里，已建成）石柱至忠县高速公路方斗山特长隧道（7.6公里，已建成）邵阳至怀化高速公路雪峰山特长隧道（7.039米，已建成）沪蓉西高速公路乌池坝特长隧道（6.713米，已建成）井冈山至睦村高速公路井冈山特长隧道（6.85公里，已建成），湘渝高速公路葡萄山特长隧道（6.28公里，已建成）湘渝高速公路武隆羊角特长隧道（6.676公里，已建成）甘肃武都至四川九寨沟高速公路插岗梁特长隧道（22.6公里，规划中）绵阳至九寨沟高速公路黄土梁特长隧道（13公里，规划中）汶川至马尔康高速公路马尔康特长隧道（12公里，规划中）雅安至康定高速公路二郎山特长隧道（13.4公里，正在建设）四川巴中至陕西南郑高速公路米苍山特长隧道（13.8公里，正在建设）汶川至马尔康高速公路鹧鸪山特长隧道（8.855公里，正在建设）

7，中国那条铁路隧道最长

兰新铁路兰州西至武威南乌鞘岭特长隧道,全长20.05公里。

秦岭隧道秦岭隧道中国最长的铁路隧道，位于在建的西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。...秦岭隧道秦岭隧道中国最长的铁路隧道，位于在建的西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000米地段长约3.8公里。秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机（TBM）由隧道两端相向施工。Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为200～250米，平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关，且Ⅰ线隧道采用掘进机施工，在我国铁路隧道施工尚属首次，为此有六类24项部重点科研项目立项研究，均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18日正式开工，1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。

石太客运专线太行山隧道，全长27.8公里。太行山隧道是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，左线全长27839米，右线全长27848米，2007年底已经全线贯通。毫无疑问，比起以前的兰新铁路乌鞘岭隧道的20.05公里和秦岭隧道的18.5公里，太行山隧道是最长的。