民航 法规的作用？民航法律分为国内民航法律和国际民航法律，属于不同的法律体系。第三条中国民用航空总局(以下简称民航总局)依照法律、行政法规和规章的规定实施行政处罚；民航地区管理局依照法律、行政法规和规章的规定，在本辖区内实施行政处罚，航空法的起源(广义)中国航空法的起源大致可分为三个层次:民航法律、行政法规和法规，以《中华人民共和国宪法》为基础，以《中华人民共和国民用航空法》为中心。
民航法律分为国内民航法律和国际民航法律，属于不同的法律体系。其中，国内民航法是国家的重要法律，涉及空域主权的宣示及其空域管理制度，用于规范民用航空行为，调整民用航空活动中产生的民商事法律关系，还涉及运用刑法保护民用航空安全。也就是说，在一国境内进行航空活动时，受该国国内法的约束。航空法的起源(广义)中国航空法的起源大致可分为三个层次:民航法律、行政法规和法规，以《中华人民共和国宪法》为基础，以《中华人民共和国民用航空法》为中心。
第一章总则一、修订工作思路本次修订主要基于以下考虑:1 .此次修订仍以原条例内容为基础，尽可能保留其适用部分，仅适度调整结构，以方便工作之间的衔接。2.总结经验。充分总结和吸收了总局特别是业务司局近年来立法工作的成功经验，对原规定中不规范的条款进行了修改，将实体性条款和程序性条款有机结合起来，使立法程序更加完善，更具可操作性。
从加强法规起草工作、提高法规草案质量入手，简化工作程序，加快审查速度，争取在短时间内出台更多法规，尽快建立民航的法律体系，为民航的发展提供法律保障。二、主要变化和补充1。关于条文的名称。原规定包括法律与行政的起草程序法规。考虑到法律与行政法规的起草程序已由国家规定，不属于我局规章的范围，我们的立法实践主要是民航规章的制定。
3、客舱乘务员的累计飞行时间 民航规章是如何规定的错，不是最近一个小时。一周不超过40小时。在任何连续7个日历日内不超过40小时。任何日历月不超过120小时。任何日历年不超过1300小时。空乘人员都需要“持证上岗”，因为随时可能遇到突发情况，所以需要更专业的方式来保证乘客的安全。不同种类的空乘需要考不同的资格证。
4、民用航空行政处罚实施办法第一章总则第一条为规范民用航空行政处罚，保障和监督民航行政机关有效实施行政管理，维护航空运输市场秩序，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国行政处罚法》和《中华人民共和国民用航空法》，制定本办法。第二条民用航空行政处罚的设定和实施，应当遵守《中华人民共和国行政处罚法》(以下简称《行政处罚法》)、相关行政法规和本办法。
