dthc，DTHC prepaid 是什么意思

本文目录一览

1，DTHC prepaid 是什么意思
2，DTHC叫什么费用
3，DHC费用和谁收取
4，DDC 是直航附加费还是目的港交货费为什么两种说法我都看到
5，DOCISPSEBSDTHC是什么意思
6，AMSMSCTHC是什么意思

1，DTHC prepaid 是什么意思

装运港口的码头操作费已付

搜一下：DTHC prepaid 是什么意思

DTHC prepaid 是什么意思

2，DTHC叫什么费用

中文名称：目的港码头操作费。DTHC一般由收货人支付，不过有部分港口的DTHC需由发货人支付。托运之前确认价格时必须核实清楚。

DTHC叫什么费用

3，DHC费用和谁收取

没有固定的标准,船公司不同,港口不同都会有区别. 一般来说这个费用是在目的港支付,但是有些船公司在个别的港口会把这个费用列在起运港的费用里,那么在起运港付过,目的港就不用再付了.

DHC费用和谁收取

4，DDC 是直航附加费还是目的港交货费为什么两种说法我都看到

海运中，DDC译为DTHC，目的港港口附加费，相对出口时的THC。空运中，是直航附件费。

签个到。。。。。。。再看看别人怎么说的。

应该是目的港交货费吧

5，DOCISPSEBSDTHC是什么意思

doc，是电脑文件常见副档名的一种，现在2009版为：DOCX。该格式原是纯文字文件使用的，多见于不同的操作系统中，软硬件的使用说明。至1990年代，微软在文书处理软件Word中，使用了doc作为副档名，并成为流行的格式，而前者的纯文字式已几近绝迹。　　微软的“doc”格式是一种自己的专属格式，其档案可容纳更多文字格式、脚本语言及复原等资讯，比其他的文件档格式如RTF、HTML等要多，但因为该格式是属于封闭格式，因此其兼容性也较低。　　在Palm OS系统中，“doc”是Palmdoc所使用的副档名，一个完全无关的格式，主要用于电子图书的编码。　　在外贸单据中，DOC (Document charges) 还有“文件费”的意思。 ISPS《国际船舶和港口设施保安规则》（International Ship and port Facility Security，ISPS)2002年12月在伦敦召开的国际海事组织海上保安外交大会通过。2004年7月1日生效。 EBS紧急燃油附加费EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以预付可以到付。电子控制制动系统简称EBS或ELB， DTHC: 目的港码头操作费。 DTHC一般由收货人支付，不过有部分港口的DTHC需由发货人支付。托运之前确认价格时必须核实清楚。

6，AMSMSCTHC是什么意思

AMS：America Manifest System（美国舱单系统） 1.AMS资料应该由谁发　　按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对AMS不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。　　2.AMS资料应该提前几天发　　有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS，呵呵，USD40拿来先。　　另外提前24小时并不是以开船时间为标准哦，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69），具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的　　3.AMS资料里要求点什么　　一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。　　4.真实进出口商资料可不可以不给　　按美国海关的规定是不可以,而且海关对于CNEE的信息是查得很严的,如果正好被查到CNEE有问题,呵呵，USD1000-5000准备好。船公司经常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人，只需要公司名称，正确顺序的地址和ZIP CODE。　　我碰到过一个客户ACI交船公司发送后，柜子从上海出去了，被扔到香港，打电话问船公司原因，船公司理直气壮地回答，你CNEE资料里只给了电话，没有传真。很多货代对把真实客户资料提供给船公司或是货代毫不在意，这点我就不多说了，周瑜打黄盖------一个愿打一个愿挨。　　5.AMS资料发送到美国会得到什么结果　　AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点ACI远不及AMS，可能是加拿大海关的系统不如美国的，ACI等个结果要三四个小时），只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确），马上就会得到“OK”这个结果，这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题，没有“OK”则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到“1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同，仅得到“06”的结果，除了会核对MBL NO，还会核对CCN CODE。MSC ( Mediterranean Shipping Company S.A., )成立于一九七零年，地中海航运有限公司〔以下简称地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，地中海航运拥有240艘货柜轮。事实上，无论依据船只数目，或是依据载运能力，地中海航运都稳据全球排名第二位。 THC是码头操作费（Terminal Handling Charge） THC是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收。我国国内各港口的收费方式和收费标准略有不同。上海的话，进出口都要，小箱370RMB大箱560RMB，如果是特种箱的话，费用还要多。　　THC按起运港和目的港不同可划分为OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起运港码头操作费）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港码头操作费）两种。出口到美国的货物没有DTHC。

THC是码头操作费，只分大小柜，不管你货到不到一个柜，只要你进口或出口的单位是一个集装箱，那么收费票准就是小柜370元，大柜560元，如果走的是拼箱的话就按毛重或体积哪个大取哪个为收费标准，拼箱THC的收费标准是50元一个计量单位。DOC是按票收费的，每票多少钱不等，分船公司，有的100元，有的150，不一样以实际收费为准。AMS是美线的防恐附件费，911事件以后才有的。MSC是一个船公司的缩写，上面的朋友已经介绍了。就不再重复。