为什么动车Meeting相撞？因为动车装有自动保护系统(ATP)，如果后车靠近前车，系统会自动使后车停下来，驾驶员“就算想撞也撞不到”。7.23 动车 相撞，是什么原因？电话动车酒后三轮电动车 相撞如何处理电话动车酒后三轮电相撞。
问题1:铁路事故的分类一般情况下，A级事故如果不构成重大事故，则定为A级事故:(1)两人死亡。(2)5人以上10人以下重伤。(三)造成直接经济损失500万元以上1000万元以下的。(4)列车、调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的:①繁忙干线一车道或单车道交通中断3小时以上6小时以下，两车道交通中断2小时以上6小时以下。
③旅客列车晚点4小时以上。④一辆客运列车脱轨。⑤中途接2趟以上旅客列车。⑥一条母线报废或两条以上母线损坏。⑦不止一辆机车坏了。⑧ 动车群坏了不止一辆车。⑨货运列车脱轨4节以上6节以下。一般B级事故是指有下列情形之一的，不构成一般A级及以上事故。属于一般B级事故:(1)一人死亡。(2)造成5人以下重伤的。(三)造成直接经济损失100万元以上500万元以下的。
Wenzhou 动车发生事故困难人员的补偿标准确定为每人50万元。铁路快速整改存在安全问题。盛光祖指出，要全面排查消除安全隐患，坚决防止发生新的重特大事故，并提出五点要求:一是各级干部和部门要迅速深入交通运输一线，确保全方位安全，做好安全工作。二是全面开展安全生产大检查。从现在起到9月底，将开展为期两个月的安全大检查。以高铁和客车安全为重点，采取拉网式检查的方式，全面排查问题，制定针对性措施，逐项整改。
第三，重点关注高铁的安全性。一是迅速整改高铁安全存在的问题。二是提高高铁运营安全保障水平。开车提高了员工的应急处理能力。第四，加强非正常行车的组织。各铁路局要高度重视异常情况下的行车组织，严格执行异常行车管理的有关规定，牢固树立异常情况处理安全第一的理念。要完善各类应急预案，提高预案质量，规范预警预案的发布和启动程序，加强员工对各类应急预案的培训、学习和演练，努力提高员工应急处置能力。
3、723 动车事故的原因是什么?人为原因，事故可能原因:调度失职，调度程序存在漏洞。对于任何一个铁路专业人士来说，动车group相撞都是一件不可思议的事情。因为动车装有自动保护系统(ATP)，如果后车靠近前车，系统会自动使后车停下来，驾驶员“就算想撞也撞不到”。据《东方早报》报道，中国工程院院士、国家铁建高级顾问王表示，中国高铁的控制系统和信号系统非常成功，可以保证不追尾、不追尾。
4、7月23,为何 动车会 相撞?不要贴网络答案,希望有技术人员回答?一个火车司机对723事故的分析以下是一个火车司机的分析。看完之后得出结论，这次事故只有两种可能的原因:一是人为的，严重失职或者故意破坏；二是动车的刹车系统有问题。说白了就是刹车不过关。我觉得最后官方的结论很可能是一场人祸，会有几个人为此承担责任。总之，不可能承认动车有问题，就算打死了，也要这么多人负责。7.23事故将是一个谜。抱歉，难过，同时也很迷茫。
