货代操作流程，货代的操作流程最基本的能够一目了然的

本文目录一览

1，货代的操作流程最基本的能够一目了然的
2，货代操作流程是如何的
3，关于货代的操作流程是怎样的
4，货代操作流程货代知识
5，货代的交易流程是怎样的
6，货代操作的具体流程

1，货代的操作流程最基本的能够一目了然的

流程：询价—下订单—订舱—放SO—打单装柜—还柜到码头—提交报关报关—放行上船

货代的操作流程最基本的能够一目了然的

2，货代操作流程是如何的

订舱-放舱-拉箱单-安排托卡-准备报关资料（发票装箱单合同等拉三联单发预配）-进港报关-发舱单-核对提单

货代操作流程是如何的

3，关于货代的操作流程是怎样的

整箱：填制委托书租船订舱装箱运到集装箱堆场报关报检装船提货空箱回运拼箱就是货物先运到集装箱中转站拼箱然后后面多个掏箱

不知道你问的是哪一种！

关于货代的操作流程是怎样的

4，货代操作流程货代知识

做货代这一行也有一年了，多多少少有一点感受，货代真的不容易。经常听人说货代门槛低，什么人都能进去，也正因为这，导致目前鱼龙混杂，竞争恶化。那为什么货代门槛低呢？我想说货代门槛低的朋友，可能也有些误会了，货代是一个比较特殊的行业，曾经国家为了减少流通环节，试图取消货代这一个行业，但是最终都没有起到任何作用，这说明货代有他存在的必要性，而且货代也不是像很多人说的门槛低。首先，做货代的门槛是比较低的！因为他不会要求你的学历有多高，只看中能力，要是你的能力比较强，那就不用担心！所以货代强调的是做销售的能力，货代也只是找合适的人做合适的事。并不能一概而论。其次，货代行业有很清晰的职位划分，货代操作，海外，市场，销售。这些职能之中，以海外，操作，市场等部门对学历等要求最高，这里面不乏精英强将。至于销售这一块，确实存在一小部分不讲诚信，满嘴跑火车，到处忽悠，唯利是图，抓住一个就纠缠不休的人。但是整体还是兢兢业业，敢于承担责任的人。那为何还有那么多人疑问：为什么货代门槛低呢？我个人认为，有两个原因：第一：货代人员的流动性很强，货代高利润让很多没有任何外贸，货代知识的人往这个行业流动，但在尝试一定时间之后，却知难却步，这部分没有坚持到底的人很多，我们经常以新手称之，然而这部分人经常是货代开发市场的先锋，他们最近距离的接触客户，但是却因为人员冗杂，导致货代与货主直接摩擦不断，更重要的是，这部分人对外贸，货代，物流链等知识一知半解，未能给客户留下专业干练的印象，久而久之，就造成了这种货代人员素质差，货代门槛低的一种假象。第二，货代行业进入门槛低，正是因为国家对货代行业没有规范的准入制度，致使大大小小五花八门的货代公司前赴后继的挤进来。喜欢本文的人还喜欢：货代知识十万个为什么

5，货代的交易流程是怎样的

你这个问题可以分几点来分析：1.一般情况下，货代公司是有和比较固定的拖车公司，报关公司合作的，因为一般比较不错的货代公司，货量都会比较稳定，这种情况下，他们之间的交易都是月结，季结等等付款方式。这种合作都是公司之间的，风险由公司把握，业务员不需要去纠结。2.你和客户之间的结算。首先是物流费用方面的结算，这要看客户和你，公司之间的互信程度。业务基础牢固的话，公司垫付一定额度的费用是可以的，一般都是用月结的方式结算。相反的，一般都要求预付部分或全部费用。3.退税。像你上面说的全程包做。只要你公司拿到了退税单，如果你客户急需这笔退税的话，当然可以由公司先垫付，风险不大。

货代新手来到一家公司，往往兴奋之余，总有点不知所措，跟着公司培训学习货代知识，了解货代操作流程一级货代与二级货代的区别 1、安排半个月时间，了解国际货代知识 2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的货代销售熟手，有时候你们会问到同事流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，货代销售熟手越觉得你这个货代新手后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。呢？哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际b2b电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。 3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。 4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。强调重点：第一：多问第二：私下努力第三：每天40通电话第四：多约新客户见面

6，货代操作的具体流程

（一）接受货主询价 1、海运费询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。 ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆路询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。（二）接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 5、付费条款、货主联系方法 6、装箱情况，拖装还是场装（三）订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。（四）装箱 1、拖装填妥装箱计划中：时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要因，提前1~2天排好车班。 2、场装填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先1~2天排好计划。（五）报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。（六）提单确认和修改 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ②预借（如可行）参考资料： http://www.56price.com

(一)贷款申请 (二)贷款审批 (三)签定合同 (四)贷款发放 (五)贷款的管理和收回这些是大纲,具体的内容再各个银行都有网上也有,你又不要复制,全部都打出来你看了还会说是复制的