混凝土路面裂缝，混凝土路面开裂是什么原因

本文目录一览

1，混凝土路面开裂是什么原因
2，混凝土裂缝的原因及处理方法有哪些
3，混凝土路面裂缝的预防措施的都有哪些
4，混凝土路面出现裂缝怎么处理
5，水泥混凝土路面裂缝的原因及处理方法
6，混凝土路面裂缝原因是什么
7，混凝土路面裂缝的处理方法
8，混凝土裂缝

1，混凝土路面开裂是什么原因

原因： 1、砼路面养护周期不足， 2、地基不均匀沉降， 3、路基压实度不均匀。。。。。。处理： 1、在已做好的路面裂纹浇水泥浆， 2、挖开路基，处理地基，做好排水， 3、重新压实路基

混凝土路面开裂是什么原因

2，混凝土裂缝的原因及处理方法有哪些

混凝土裂缝的原因及处理方法如下：(1)混凝土收缩。地面的混凝土经常会出现收缩问题，特别是遇到高温环境。所以地面就会出现裂缝，而且在重力挤压的情况下，还会出现变形的情况。(2)温度应力。水泥在水化反应时会散发很多热量，导致地面升温，当外界环境出现温差时，路面就会开裂。(3)配筋不足。我们都知道，路面施工时，需要使用很多钢筋。如果钢筋数量不足，且安装距离太大的话，也会导致路面开裂，因此钢筋位置一定要正确，防止保护层太大导致地面产生裂缝。(4)砼材料及配合比。施工时，还要注意路面材料的配比，否则也会影响路面质量问题。特别是水泥的用量要合适，砂石等材料也要适量，还要注意外加剂的使用，这些方面都需要注意。(5)养护条件。路面施工后，一定要做好养护，这种路面相比其它路面，更需要养护。在施工后，表面要洒水养护，至少要持续一周，保证路面湿润，防止开裂。

混凝土裂缝的原因及处理方法有哪些

3，混凝土路面裂缝的预防措施的都有哪些

1、产生混凝土路面裂缝的原因主要有：1）混凝土拌和计量不准，使混凝土稀稠不匀引起混凝土裂缝；2）混凝土养护不及时，易造成混凝土出现裂；3）大风、烈日或昼夜温差过大的天气条件下混凝土均易出现裂缝；4）养护期未到，在混凝土面上走行机械易造成混凝土裂缝；2、采取的措施包括：1）用自动计量拌和机拌制混凝土，确保拌合混凝土的各种材料计量准确；2）混凝土浇筑6-12时后用覆盖塑料薄膜养护，当混凝土表面不见浮水时应及时喷洒水养护，使混凝土在养护期内始终保持湿润状态。3）遇到刮风天气及昼夜温差过大时，在塑料薄膜上再加盖一层帆布，可以获得较好的效果。烈日曝晒时，可避开中午施工。

1、设计上采用低收缩砼，分缝设计，角部配防裂构造筋。2、施工前首先保证基层的强度、平整度，对半刚性、刚性基层不能有裂缝。3、混凝土路面施工时，保证混凝土的配合比正确，塌落度不能太大，适时收面、拉毛、保湿养护14天。

混凝土路面裂缝的防治方法：一、基层施工质量控制: 按水泥混凝土路面平整度要求控制基层平整度，采取加铺塑料薄膜等方法减少水泥混凝土路面板与基层的摩阻力。加强基层养护工作保持基层湿润状态，直至浇筑水泥混凝土路面板。路基压实质量要求达到规定的压实度值和弯沉值，特别是桥涵、构造物附近更应加强压实工作，保证路基有足够的均匀的强度。排水设施应完善，并要充分考虑地下水对路基稳定的影响。二、路面基层质量控制：混凝土路面最重要的是基层强度的均匀性和稳定性要好。基层应尽量采用水泥稳定基层，严格控制细料，以增加基层的水稳性防止唧泥。确保基层厚度均匀一致保证强度均匀，确保拌和均匀和配料准确，保证基层密实度。三、面层施工工艺控制：混凝土的拌和时间要根据机械性能准确掌握，最长拌和时间不应超过最短拌和时间的3倍。振捣应均匀密实，避免漏振或超振现象产生。重视混凝土面板养生，采用优质养护剂或湿法养护，不要采用没有覆盖物仅洒水的养生方法。在昼夜温差较大的季节或地区，混凝土表面修整过程中要设遮阳棚，避免阳光直射。修整完成后要覆盖养生，以保持温度变化不大。四、施工材料控制：合格的原材料是保证混凝土质量，防治裂缝的必要条件。混凝土配合比要准确；单位水泥用量要精确称量；集料的含水量要及时取得，以便控制适宜的用水量保持水灰比准确；用水量误差不得超过1%，外加剂控制在2%以内。采用电子称或其他现代配料机械设备准确配料，尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法，集料称量误差应控制在3%以内。五、使用减水防裂剂：减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水和沉缩变形。提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。减水防裂剂可有效的提高混凝土的抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性减少碳化收缩。掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

混凝土路面裂缝的预防措施的都有哪些

4，混凝土路面出现裂缝怎么处理

若是裂缝细而浅的划痕，可以通过表面涂抹的方法将混凝土表面的裂缝去掉。而要是缝隙宽度大于0.3mm的，可使用修补材料填充，将裂缝清理掉。此外，要是因为负荷出现的裂痕，需用结构补强法，将裂缝修补好。混凝土在施工完成之后，是要做好洒水养护，从而保证混凝土有足够的强度。但是要注意，由于施工的季节不同，养护所需要的时间也是不一样的。如果是夏天，温度会比较高一些，这时养护的时间为一周。而若是冬天，养护时间需两周。要是混凝土的施工面比较小，且个人的时间比较充足的话，那么是可以选择洒水养护的。注意，洒水养护的过程中，要注意持续往地面上喷水，让其保证足够的湿润就行了，并不会麻烦。在进行混凝土喷水养护的过程中，是要确保混凝土每一个角落都能喷洒到水，不得有任何的遗漏。另外，也可以使用塑料薄膜，将其铺盖在混凝土上，但要注意在塑料薄膜边角用砂土盖上，以免风一大，将其吹飞。若是家中有稻草帘子的，也可以选择将草帘盖在混凝土地面上，然后使用水喷洒在草帘上就可以。要知道，草帘在吸收了水份之后，具有的保温和隔断作用都会比较强，能够更好的保护混凝土地面。

5，水泥混凝土路面裂缝的原因及处理方法

原发布者:zhanzhang081水泥混凝土路面表面裂缝产生的原因及处理措施水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷摘载能力强、稳定性强的路面结构。但由于在施工中水泥混凝土的原材料及配合比的控制未达到设计标准，施工工艺不规范。使得水泥混凝土路面道板出现了早期损坏，导致路面出现裂缝与断板，这就降低了路面使用性能，不能确保水泥混凝土路面的正常使用年限，不能发挥道路建设的投资效益。因此，需要对路面出现的裂缝与断板进行认真观测、分析、确定裂缝原因，制定切实可行的修补方案。一、裂缝分类与产生的原因水泥混凝土道面的裂缝，可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的裂缝（简称贯穿裂缝）。（一）、表面裂缝水泥混凝土道面表面裂缝主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。混凝土混合料是一种多相不均匀材料。由于构成混合料的各种固体颗粒大小、密度不同，混合料不可避免地会发生分层离析。1、泌水裂缝在路面水泥混凝土道面施工中混合料发生分层离析大多是由于粗骨料在混合料中下沉，水分向上迁移，从而形成表层泌水。泌水的结果，使水泥混凝土道面表面含水量增加，经蒸发后混凝土表面形成凹面，此时混合料颗粒间产生较强的表面张力。当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵御这一张力时，混凝土表面则发生裂缝。在混凝土浇筑后数小时，混凝土表面将出现大面积细微的龟裂。2、碳化裂缝当混凝土的水泥用量较低、水灰比较大时，空气中的二氧化碳易渗透到混凝土中，混凝土的碳化

如果是施工时：一般路面的开裂是因为水泥水化热过大造成，也有的和集料性质级配有关，如果没有碱集料反映，级配也合理，那就是水泥的因素，看看是不是早强水泥，因为早强水泥早期水化热大，容易使混凝土开裂。处理方法就是首先看裂缝是不是影响结构安全，不影响以水泥浆灌缝就可以。影响就要切断从新打混凝土。

路美混凝土快速修补料具有高强耐磨、超强粘接、固化迅速，操作简便、耐久抗裂、抗压防滑、抗剥落和抗腐蚀功能。1.适用范围用于高速公路、省道国道县乡公路、市政道路、加油站地面、机场地面、停车场地面、车间厂房地面和桥梁等负载力重，且容易发生混凝土破损病害区域的修复。2、产品特点◆常温下快速固化，路面修补后，二十四小时后便可开放交通。(路美超快系列修补料2小时即可通车）◆路美混凝土快速修补料，与水泥相容性好粘结性好，与原有混凝土粘结后可融为一体，并且对钢筋无锈蚀作用。◆以水作为分散介质的环保产品，对人体无毒害作用，不易燃，储存、运输、方便，安全环保。◆粘结力强，抗剥落、耐久性优异，抗压性能高、固化迅速，操作简便、热膨胀系数与砼接近。◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗压性、抗冻融性、耐磨性和耐腐蚀性。◆固化后耐酸碱，可耐溶雪剂腐蚀。

处理方法：将沥青漆加热趁热浇在裂缝中，如果裂缝较宽可以先在裂缝中填些麻线。

混凝土因物理化学作用而产生的体积缩小现象称为收缩。产生的原因可分为沉缩、自收缩、物理收缩和碳化收缩。沉缩：砼浇注成型后，固体颗粒下沉，水分上浮，混凝土表面产生泌水，混凝土体积减小。自收缩：砼初凝后，因胶凝材料继续水化引起自干燥而导致体积减小。物理收缩：混凝土在空气中由于失水引起体积减少，又叫干燥收缩。碳化收缩：由空气中二氧化碳作用引起的体积减少。

6，混凝土路面裂缝原因是什么

混凝土是一种非均质的复杂多相混相材料，在其微观结构相组成之间主要的结合力是范德华力。因此其抗拉强度远低于抗压强度。当混凝土内部产生拉应力超过其抗拉强度时，就会产生裂缝。因此，混凝土发生开裂的条件就是：在约束下变形产生的拉应力超过实时的抗拉强度，也就是说必须同时考虑三个条件：变形的大小、约束的程度、实时抗拉强度。不受约束的自由变形不会产生应力；抗拉强度足以抵抗所产生的拉应力时则不会开裂。也就是说不能笼统地认为收缩必然开裂。所产生的应力大小和实时的弹性模量有关，和能够松弛应力的徐变有关；是否引起开裂还和混凝土的抗拉强度有关。凡是组成良好并经适当捣固和养护的混凝土，只要内部孔隙和裂缝尚未形成相互连接而直达表面的通道，则基本上是水密性的；在使用中，结构的荷载以及大气环境的影响如冷热交替、干湿循环，可使这些内部微裂缝发展并传播，成为环境中侵蚀性介质浸入的通道[1]。早期裂缝控制的意义在于，已有裂缝的扩展比新生成裂缝容易。可能引起开裂的变形主要是收缩，影响最大的早期收缩如下：干缩：停止养护后，环境相对湿度低于100%，混凝土干缩即开始；在干燥的空气中，收缩会持续进行，甚至在28年后仍能观察到一些变化[2]。对于普通混凝土，28天收缩约40%, 3个月收缩60%左右，180天收缩约70%，1年收缩平均75%，完全收缩的时间可长达20年。完全干缩值为10000微应变，F. M. Lee曾实测到4000微应变[2]。影响收缩的主要因素是骨料的品种和用量。当骨料品种一定时，单方混凝土中骨料用量越大，即浆骨比越小，则干缩越小。骨料的“骨架”作用即在于此。当水泥(或胶凝材料，以下同)用量不变时，水灰比(或水胶比，以下同)越大时，浆骨比越大，干缩也越大。因此混凝土的配合比中应当尽量减小用水量。温度收缩：随着水泥实际强度的提高、比表面积的增大，水化热也相应较大，再加上因要求混凝土具有较高早期强度而使用较大的水泥用量，使现在用于厚度为30cm的混凝土构件也需要控制内部温度的变化。混凝土温度每下降15℃时，收缩约150微应变。例如抗压强度约30MPa的混凝土，其弹性模量为约30GPa(按我国结构设计规范)，则在约束下可产生弹性拉应力约4.5MPa，而30MPa的混凝土的直接抗拉强度约为2 .7MPa。常有工程中的混凝土拆除模板时就发现已产生裂缝，显然是由温度变形所致。

您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~

水泥混凝土路面裂缝成因分析水泥混凝土路面裂缝主要表现为表层裂缝和贯通板厚裂缝(贯穿裂缝)，其产生的原因是不同的。 2.1表层裂缝成因在水泥混凝土路面上，表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因，也有施工方面的原因。设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大；外加剂使用不当或者掺量过大，混凝土在重力作用下产生离析而导致这类裂缝产生。就混凝土本身的性质而言，在混凝土水灰比不变的情况下，水泥浆和砂浆含量较多时，其极限拉伸值也较大，因此，如果采用过大的石料粒径，也容易产生裂缝。施工方面的原因主要是混凝土浇注后没有及时覆盖所造成的。混凝土浇注后，尤其是在炎热的天气或大风天气里，如果不及时覆盖，混凝土表面的游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度很低，其值不能抵抗这种收缩应力而导致开裂。 2.2贯穿裂缝成因贯穿裂缝是指水泥混凝土路面板产生纵向(顺行车方向)、横向(垂直于行车方向)贯穿板厚的裂缝，也即断板现象。 (1)纵向贯穿裂缝成因纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因是在路面施工后，由于地基沉降不均匀而导致出现不均匀裂缝，产生断板现象。如基层碾压不实，未达到密实标准；产生断板现象。基层材料搅拌不均，导致基层不均匀沉降，也即由于路基发生局部的不均匀沉陷，如沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路基未充分压实等原因导致路面板脱空，产生裂缝。 (2)横向贯穿裂缝成因横向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生垂直于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因一是由混凝土本身的性质——混凝土抗拉强度太低造成的，二是由于施工不当——切缝不符合要求所造成。混凝土抗拉强度很低，一般只有混凝土抗压强度的1/17~1/18。混凝土的抗裂性就是指混凝土抵抗干缩变形和温度变形的能力，这些变形所引起的拉应力，如超过了混凝土的极限抗拉强度时，就发生裂缝。也就是说，这些变形量超过了混凝土的极限拉伸应变值时，混凝土就产生裂缝，过大时则引起贯穿裂缝。由于温度和湿度的变化，混凝土会产生体积膨胀和收缩现象，这种变形如受到限制，将会使混凝土内部产生内应力，就有可能产生裂缝。因而水泥混凝土路面上每隔一段距离要设置胀缝或缩缝，而切缝质量的好坏直接影响着水泥混凝土路面的质量。如切缝时间掌握不当，切割不及时；切缝深度不符合要求，切缝过浅；切缝未切到头等因素均可引起混凝土路面发生横向贯穿裂缝。 3 水泥混凝土路面裂缝的预防措施 3.1提高混凝土本身的性能水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小，不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值，改善路面的抗拉能力，可采取以下措施： (1)混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高，因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。目前水泥混凝土路面多采用m2C30、C35较高标号的混凝土。 (2)采用碎石配制混凝土。因为采用碎石配制的混凝土的极限拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右。 (3)控制混凝土骨料的最大粒径。采用最大粒径较小的骨料配制混凝土时，可以提高混凝土的极限拉伸值。因此《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm，在高等级公路中不超过35mm，甚至限制在25mm以下。 3.2提高基层施工质量水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、较高密实度和较好的水稳性。因此，在路基施工中，施工操作规程进行，做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层的压实厚度、压实度、平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。 3.3提高混凝土施工质量 (1)为了防止混凝土路面产生表层裂缝，一是在配制混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的集料级配和砂率；二要在混凝土路面浇注后及时用潮湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护一段。 (2)及时切缝很重要。实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。一般混凝土的切缝时间是在拆模后12h左右(可以根据气温的高低适当调整切缝时间)。 (3)加适当的外加剂。一般来说，加减水剂可以减少混凝土的用水量，改善混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。

7，混凝土路面裂缝的处理方法

原发布者:韩尤龙混凝土裂缝的处理方法1、表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏2、填充法用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。3、灌浆法此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。利用压送设备（压力0.2~0.4Mpa）将补缝浆液注入砼裂隙，达到闭塞的目的，该方法属传统方法，效果很好。也可利用弹性补缝器将注缝胶注入裂缝，不用电力，十分方便效果也很理想。4、结构补强法因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验；钻心取样试验；压水试验；压气试验等。5、早期混凝土塑性收缩裂缝预防一是选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。二是混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大,干缩越大，因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用，同时掺加合适的减水剂。三是严格控制

十万个冷知识

1、交通管制：根据施工需要进行交通管制。标识：根据需要修补的需要标识修补区域。2、清理：先将鼓起、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于1mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。拉毛方法采用专业拉毛设备（铣刨机）或人工用尖锤敲击均可（根据实际情况也可直接用高压水枪直接冲刷清理）扩缝：将水泥混凝土路面上的裂缝用手提切割机沿裂缝两侧各1--2cm进行扩缝，切割深度5cm。3、清理/冲刷：将底面的浮土等杂物用水清扫干净，用高压水枪彻底冲刷干净地面，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。（路面上的起壳，起皮的碎石等必须彻底清理干净）。湿润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间（至少2小时），将作业面充分润透，直到不再渗水为止。4、加水：将裂缝修补材料与水混合搅拌，加水量在14%--15%时效果最佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量必须控制在15%--16%之间，不许泌水。搅拌：用立式搅拌机或电钻搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在5分钟左右为宜。但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水！5、灌缝：用搅拌好的裂缝修补材料灌入冲洗干净的缝内。铺装：将搅拌好的裂缝修补料倒到需修补的操作面内，立即用刮尺赶平(注意：修补前操作面内不能有明水),修补料操作时间控制在20分钟内（注意：初凝后不得二次收光；0℃以下不得施工），用大号的抹子辅助收光，铺装厚度控制在1cm，应比临近路面略高出1mm--2mm。6、养护：修补完成终凝后，立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护。解除交通管制：温度在25℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。

一、混凝土路面裂缝处理 1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。 2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。二、修补裂缝适用范围 1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。 2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。 3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。 4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。三、混凝土路面裂缝产生的原因 1.路面厚度设计问题 2.基层影响基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。 3.路面窨井盖及管线的影响 4.混凝土质量的影响 5.横向缩缝质量的影响 6.拉杆和传力杆的影响 7.温度变化引起的裂缝 8.过早开放交通

第一节：水泥混凝土路面缝的修补技术一、接缝的修补技术：说明：接缝时水泥混凝土板块的薄弱部位，一旦填缝材料老化坏损，要立即更换填缝料。否则冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开，形成空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子容易将板边挤碎。修补办法： 1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。 2、接缝的下部填25mm-30mm高的泡沫塑料嵌条。 3、用配制好的BUS柔性水泥嵌缝料（又称：BUS道路填缝料）进行嵌填接缝，并压实、抹平即可。二、0.5mm以下宽度的非扩展性表面裂缝的修补技术：修补办法：采用YJS-自动压力灌浆技术进行修复，可供选择的材料有：YJS-自动压力灌浆器、底座、堵头、连接头、软管、YJS-401灌浆树脂、YJS-400封缝胶等。具体施工步骤如下：第一步：基层处理，确定注入口。清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20cm间距标出注入口，尽量位于裂纹较宽、开口较通畅部位。第二步：粘贴底座，封闭裂缝。采用YJS-400封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮YJS-400封缝胶，宽度5cm，确保封严。第三步：配制树脂，连续注胶。按比例配制YJS-401灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧与底座上，松开弹簧进行注胶。树脂不足，可反复补充，直至注满全部裂缝。第四步：注胶完毕，拆除灌浆器及底座，基层复原。注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗。待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，恢复基层原状。三、局部性较宽裂缝的修补技术：修补办法：采用扩缝灌浆法进行修补。施工步骤如下： 1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。 2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、压实、抹平。推荐可选择的材料有： HGM高强无收缩灌浆料、HGM100无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、 HGM-80自流平砂浆与HGM-80自流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、ECM环氧修补砂浆等。 <DIV2;3、&NBSP;&NBSP; 按所用材料的要求进行养护。

8，混凝土裂缝

可能是1是塑性收缩裂缝，早期失水过多，外界风速大，气温高，以及混凝土的胶凝材料过大，收缩大。2是沉降收缩裂缝，粗骨料下沉，表面浆层太厚。新办混凝土不稳定，表现行持是离析或者泌水。3是干燥收缩裂缝，硬化水泥石的干燥收缩4是温度裂缝，由于外界环境温度表变化造成的，也就是说温度变化太快.如果混凝土是初凝是应该找人不断碾压直到裂缝消失，或者用膨胀剂与水泥减半注入裂缝处，不断碾压。如果早就凝结可以.1重力渗入法低粘度的液态树脂可用来密封路面、桥面的不小于0.1㎜的裂缝。将树脂涂刷到表面上，或者在水平表面上沿裂缝构筑临时的围堤，使树脂溢于裂缝表面。　　2.2 真空渗入法更适合封闭多重无规则表面裂缝。先将裂缝表面密封，抽去真空，使裂缝中和孔隙中的空气全部排除。再在大气压力下用纯环氧树脂浆料注入裂缝表面中。　　3. 钉合法当必须恢复主裂缝断面的抗拉强度时，使用钉合法比较适宜。特别比较适宜在不会损坏周围结构的场合下用来锁闭活动裂缝。用相对薄而长的金属“缝合U型钉”跨过裂缝嵌入事先开好的槽沟中，用无收缩砂浆或者环氧树脂基粘合剂来固定。　　4. 表面封闭法这是最简单和最普通的裂缝修补方法。用于修补对结构影响不大的静止裂缝，通过密封裂缝来防止水汽、化学物质和二氧化碳的侵入。　　5. 灌浆法　　5.1普通水泥灌浆大体积水坝、厚混凝土墙、或者水工结构的岩石基础上的裂缝，有时通过注入硅酸盐水泥砂浆来密闭。　　5.2聚合物灌注基于氨基甲酸乙酯或者丙烯酰胺聚合物的灌浆料，和水反应后形成固态沉淀物或泡沫材料，起到封闭裂缝的作用。可在潮湿环境中使用。　　6. 钻孔嵌塞法这种方法通常用来灌注墙体中的裂缝。如果要求密封防水，孔中应填入柔性沥青来代替砂浆；如果灌注栓塞的作用比较重要，孔中则要灌注环氧树脂。　　7. 柔性密封法通常将活动裂缝转变为运动节缝是比较适宜的办法。沿裂缝边缘开一凹槽并填入适当的柔性材料。节缝底部使用隔离层。　　8. 粘贴法当运动不止作用于一个平面时，或者过度的运动已超过一个普通尺寸的凹槽所允许的范围时，或者不可以切割出槽时可使用这个方法。用柔性的密封带盖住裂缝，仅将带的边缘部分粘住。　　如果不严重，重力渗透浆体既可

混凝土产生裂缝的原因有多种，但根本原因是混凝土中的拉应力超过了混凝土的抗拉强度。具体可归结为温度和湿度变化、外荷载产生的变形过大和施工方法不当这三种原因。具体类型有：1.水泥干缩产生的裂缝。这种裂缝出现在混凝土的表面，比较细小。水泥是水硬性材料，具有干缩性，在硬化初期如果养护不当造成水份不足则可能产生裂缝。2.温差变化，由热胀冷缩效应引起的裂缝。这种裂缝一般出现在温差变化较大的环境及面积或长度较大，而又未在适当的部位留设伸缩缝的构件或结构上。3.应力集中引起的裂缝。这种裂缝一般出现在混凝土板的阴阳转角处或支座处。是由于板面负弯矩钢筋配筋不足或钢筋粗而间距过大造成的。4.使用不当造成过载，变形过大引起的裂缝。这种裂缝通常出现在混凝土受弯构件的受拉区。5.张拉力引起的裂缝。在预应力钢筋混凝土构件张拉后的放张过程中，如控制不好则可能造成裂缝。这种裂缝一般出现预应力构件的端部或板的上表面角部。6.不均匀沉降引起的裂缝。由于地基的不均匀沉降造成基础或圈梁、大梁及其它构件拉力过大而出现裂缝。7.施工中，在混凝土初凝阶段因模板振动、变形或移位会使结构产生裂缝。8.加荷过早产生的裂缝。施工时因拆模过早，混凝土强度未达到设计要求而提前加荷，使构件过载而出现裂缝。9.施工缝处理不好则可能在施工缝部位出现裂缝。10.混凝土预制构件，在脱模、运输、堆放、起吊过程中因各种原因使构件受压区处于受拉状态，都可能使构件产生裂缝。

正常留置施工缝或后浇带可以解决。（不要超过6米见方）采用商混要在5-7小时内开始养护。

混凝土坍落度要尽量控制小点，不然收缩大，二必须二次收面，三及时覆盖薄膜草甸麻袋等保温材料。

要想知道混凝土裂缝的处理方法，先要弄清楚裂缝产生的原因然后有针对性的采取措施才能根本上解决问题。裂缝产生的形式和种类很多，有设计方面的原因，但更多的是施工过程的各种因素组合产生的，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。(一)混凝土的收缩收缩是混凝土的一个主要特性，对混凝土的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破坏。产生收缩裂缝的原因，一般认为在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起混凝土收缩而产生的裂缝。多为规则的条状，很少交叉。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。收缩裂缝多发生在大体积混凝土中，梁、板、柱等小块体构件，预应力构件极少产生收缩裂缝。混凝土收缩裂缝危害较大，尤其是暴露在大气中的构筑物，影响更大。如不加以防止，可能会造成严重后果。（二）混凝土材料及配合比配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资料显示：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%；水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋的粘结力降低10%。合肥市近两年发现不少商品混凝土浇捣的楼板出现裂缝，总结的原因有如下方面： 1．粗细集料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。集料颗粒级配不良或采取不恰当的间断级配，容易造成混凝土收缩的增大，诱导裂缝的产生。 2．骨料粒径越细、针片含量越大，混凝土单方用灰量、用水量增多，收缩量增大。 3．混凝土外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当，严重增加混凝土收缩。 4．水泥品种原因，矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大。 5．水泥等级及混凝土强度等级原因：水泥等级越高、细度越细、早强越高对混凝土开裂影响很大。混凝土设计强度等级越高，混凝土脆性越大、越易开裂。（三）施工及现场养护原因 1．现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。 2．高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大。 3．对大体积混凝土工程，缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。 4．大体积混凝土浇注，对水化计算不准、现场混凝土降温及保温工作不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，混凝土产生温度裂缝。 5．现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。 6．现场模板拆除不当，引起拆模裂缝或拆模过早。 7．现场预应力张拉不当(超张、偏心)，引起混凝土张拉裂缝。这些因素都会造成混凝土较大的收缩，产生龟裂裂缝或疏松裂缝，致使混凝土微观裂缝迅速扩展，形成宏观裂缝。养护是使混凝土正常硬化的重要手段。养护条件对裂缝的出现有着关键的影响。在标准养护条件下，混凝土硬化正常，不会开裂，但只适用于试块或是工厂的预制件生产，现场施工中不可能拥有这种条件。但是必须注意到，现场混凝土养护越接近标准条件，混凝土开裂可能性就越小。(四)使用原因(外界因素) 1．构筑物基础不均匀沉降，产生沉降裂缝。 2．使用荷载超负。 3．野蛮装修，随意拆除承重墙或凿洞等，引起裂缝。 4．周围环境影响，酸、碱、盐等对构筑物的侵蚀，引起裂缝。 5．意外事件，火灾、轻度地震等引起构筑物的裂缝。你可以根据自己的具体情况，采取具体的解决办法。经供参考如果有所帮助麻烦给个最佳答案谢谢