行车事故，常见的行车事故有哪些分别解释其含义

本文目录一览

1，常见的行车事故有哪些分别解释其含义
2，开车出事故了该怎么办
3，谁知道什么叫行车事故
4，行车事故负全责图解谁也别想忽悠你
5，车辆发生交通事故
6，铁路行车事故分为哪几类

1，常见的行车事故有哪些分别解释其含义

1，车辆与车辆间的事故，包括车与车之间碰撞，刮擦，追尾等。2，车辆与行人间的事故，包括在车行道，人行道，或车辆冲出路外撞死，撞伤行人等。3，车辆本身事故，包括翻车，坠落，起火等。还有车辆与固定物碰撞等事故

2，开车出事故了该怎么办

很简单···责任在对方··对方赔你的车损··对方报自己的保险公司····不关你事······责任在你···就你赔对方···你报自己的保险公司·····

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开车出事故了该怎么办

3，谁知道什么叫行车事故

凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。

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谁知道什么叫行车事故

4，行车事故负全责图解谁也别想忽悠你

两车同时向中间并线，左侧车要让右侧车先行。图中红色责任车，未让行右侧的白车，因此是全责。在辅路的车要让主路车辆先行驶出主路，这里要和变线的情况区分开来，变线时，切入的车辆要让行直行车，但是主路转到主路的情况则是要优先主路车辆。停靠路边的车辆，开门时一定要注意后方来车，否则开门一旦剐蹭到其它正常行驶车辆，将负全责。超车一定要从左侧超，右侧超车违规，如果发生事故，将负全责，图中红色车就是全责车了。不得超越正在超车的车辆，所以各位看到右侧车前有障碍车时，一定要给它留出足够空间，不然剐蹭了，你可是要负全责的。在有障碍物的路段，无障碍的一方先行；如果有障碍的一方先驶入障碍路段，那么无障碍一方要让行。这种情况判定起来是比较微妙的，还是建议大家按照顺序礼让，不要抢那一时，不然大家都过不了。遇到狭隘的山路，靠山体一侧的车，要让不靠山体的一方（即悬崖一侧）先行。这是为了防止悬崖一侧的车因为让行而滑落山下，如果不遵守，你就是全责车了。

5，车辆发生交通事故

在人们参与公路交通的过程中，突然遭遇到一般道路交通事故的发生分为两类，一类是伤人，同时又发生车损的重大事故；第二类是只有车损的事故。那么公路交通事故的应急应对的步骤分别如下：一，当发生道路交通事故造成人员死亡、受伤的，同时又伤车的重大事故时，当事人应当保护现场，并一定要及时拨打110报警和120急救中心；驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。然后，还应该把案情及时报告保险公司。二，若发生了只有车损的事故，就相对而言就简单一些了。在保护事故现场的同时，只可将案情迅速报警和保险公司，让他们出现场进行勘查，为日后的认定责任提供方便。三，交警在双方认可签字后，出具道路交通事故责任认定书。双方可协商解决，也可走法律程序，到*诉讼。一定要及时拨打。

交通法规定，在相等的距离时转弯车应让直行车，也就直行车优先，在不相等的距离下，就要看谁的距离近，谁优先。你所提到的，直行车辆撞在转弯车辆右后轮，很明显是是直行车的责任，因为它碰了转弯车的后轮，也就是说，转弯车应该已经是在十字路口的转弯过程中完成一半以上了，而直性车还冲过了，所以肯定是直行车的责任，当然也还要看事故现场的双方是不是有一方超速，如果有谁就是主要责任了，如果在没有的情况下，就是直行车的的问题了。

6，铁路行车事故分为哪几类

分为特别重大事故，重大事故，较大事故和一般事故

一般事故分为：一般a类事故、一般b类事故、一般c类事故、一般d类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般a类事故：a1.造成2人死亡。a2.造成5人以上10人以下重伤。a3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。a4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： a4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。a4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。a4.3客运列车耽误本列4小时以上。a4.4客运列车脱轨1辆。a4.5客运列车中途摘车2辆以上。a4.6客车报废1辆或大破2辆以上。a4.7机车大破1台以上。a4.8动车组中破1辆以上。a4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。有下列情形之一，未构成一般a类以上事故的，为一般b类事故：b1.造成1人死亡。b2.造成5人以下重伤。b3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。b4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： b4.1繁忙干线行车中断1小时以上。b4.2其他线路行车中断2小时以上。b4.3客运列车耽误本列1小时以上。b4.4客运列车中途摘车1辆。b4.5客车大破1辆。b4.6机车中破1台。b4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。有下列情形之一，未构成一般b类以上事故的，为一般c类事故：c1.列车冲突。c2.货运列车脱轨。c3.列车火灾。 c4.列车爆炸。c5.列车相撞。c6.向占用区间发出列车。c7.向占用线接入列车。c8.未准备好进路接、发列车。c9.未办或错办闭塞发出列车。c10.列车冒进信号或越过警冲标。c11.机车车辆溜入区间或站内。c12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。c13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。c14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。c15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。c16.列车运行中刮坏行车设备设施。c17.列车运行中设备设施、装载货物(包括行包、邮件)、装载加固材料(或装置)超限(含按超限货物办理超过电报批准尺寸的)或坠落。 c18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。c19.电力机车、动车组带电进入停电区。c20.错误向停电区段的接触网供电。 c21.电化区段攀爬车顶耽误列车。c22.客运列车分离。c23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。c24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。c25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。有下列情形之一，未构成一般c类以上事故的，为一般d类事故：d1.调车冲突。d2.调车脱轨。d3.挤道岔。d4.调车相撞。 d5.错办或未及时办理信号致使列车停车。d6.错办行车凭证发车或耽误列车。d7.调车作业碰轧*、防护信号，或未撤防护信号动车。d8.货运列车分离。d9.施工、检修、清扫设备耽误列车。d10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。d11.滥用紧急制动阀耽误列车。d12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。d13.列车拉铁鞋开车。d14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。d15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。d16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 d17.应安装列尾装置而未安装发出列车。d18.行包、邮件装卸作业耽误列车。d19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。d20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。d21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。