尾翼的作用，汽车尾翼起什么作用

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1，汽车尾翼起什么作用
2，f1的尾翼有什么用
3，赛车后面的尾翼是干什么的
4，汽车装了尾翼尾翼有什么用
5，赛车汽车尾翼的作用不要复制最好能讲讲有关知识
6，汽车尾翼的作用

1，汽车尾翼起什么作用

汽车尾翼是起到稳定的作用。因为汽车尾翼的构造是上面平直，下面是椭圆的；在行驶时，下方的流速快，压强小，形成向下的压力差，使到车子抓地力越好

汽车尾翼起什么作用

2，f1的尾翼有什么用

尾翼　　也叫后定风翼，其主要作用是为赛车提供足够大的下压力，使赛车平稳行驶。很多F1赛车的尾翼都采用上方3片，下方1片共4片水平翼板，外加两端各1块垂直翼端板的设计。上方的3片翼板同样呈上下分开布局，上1片，下2片。尾翼的具体构造也受到F1规则的限制，并根据各车队的不同设计思路而有不尽相同的细节构成

f1的尾翼有什么用

3，赛车后面的尾翼是干什么的

对于赛车：真正意义上尾翼对赛车是不可缺少。主要作用是增加下压力,从而增加轮胎与地面的摩力。行驶时车与地面属于静摩擦所以“最大静摩擦力=动力”所以可以增加赛车的动力，而且能使车在拐弯时不易恻滑滑。尾翼的合理设计也直接关系着赛车的成绩。在赛车的鼻翼和尾翼之间有一个斜角度,够配合赛车在赛道上安全快速转弯。可以使赛车在弯道获得良好下压力.另一方面在直道控制风的阻力。

·专业名称：扰流板·起源：汽车尾翼的设计原理参考了飞机尾翼的设计，在过去很长的一段时间内此设计一直被广泛用于赛车上,后来也被用于普通汽车。对于赛车：真正意义上的不可缺少。尾翼的合理设计也直接关系着赛车的成绩。在赛车的鼻翼和尾翼之间有一个斜角度，能够配合赛车在赛道上安全快速转弯。可以使赛车在弯道获得良好下压力，另一方面在直道控制风的阻力。

由于物体高速运动，经过它表面的气流对它的作用力是非常大的。尾翼能够改变气流的方向，使赛车更稳定，阻力更小。

起到下压的做用

为了让车有足够的下压力

赛车后面的尾翼是干什么的

4，汽车装了尾翼尾翼有什么用

根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。总体上说。 1。好看。2.省油。【】

5，赛车汽车尾翼的作用不要复制最好能讲讲有关知识

尾翼最重要的功能就是提供下压力。我们知道机翼的作用就是提供升力，空气在流经翼面的时候，下方流速慢于上方流速，根据伯努力方程，速度越大，压强越小，那么就会产生向上的升力，而赛车的尾翼（以及方程式赛车的前翼），可以认为是机翼反过来，这样可以提高下压力，不仅可以保证赛车的行进稳定性，而且可以保证足够的抓地力。现代一级方程式赛车在以300公里的速度行进的时候，可以产生相当于自身重量2-3倍的下压力，在速度达到240公里的时候，产生的下压力就可以让赛车贴在天花板上开。第二个功能是相对小一些的，就是抚平车后乱流，减小行进阻力。在汽车行进的过程中，由于车后骤然出现空区，气流会呈现紊乱的涡旋状并且形成低压区，而赛车前方则是正常压力，这样就会产生很大的气阻，这就是为什么赛车要设计成流线型，抚平车后乱流也是很重要的一个因素，尾翼（还有扩散器）就是用于快速抚平乱流。早期的一级方程式在地面效应时代前翼还有形成车下超低压区的功能，那个年代赛车的性能之强悍绝对是现在的F1所无法相比的。当然，上面两个作用更多的体现在赛车上，对于普通的轿车而言，尾翼其实是可有可无的。因为轿车根本开不了那么快的速度，除非想违章。就算是玩改装，甚至到赛道上遛弯的民用车，装尾翼也更多是外观上更具有侵略性，实际性能的改进是很有限的。方程式赛车那种空气动力学怪物就不说了，就算是GT组别的赛车，除了尾翼，还有全尺寸的扩散器、前段空气动力学套件等等，仅仅靠尾翼提供下压力是绝对不够的。

尾翼的作用主要有四个：　　1.为了美观，汽车刹车时尾翼板上一排小红珠闪亮。　　2.为了导向，尾翼板起到类似轮船舵的作用。　　3.为了行车安全和稳定，尾翼板产生类似飞机机翼产生的举力，阻碍车头上抬。　　4.为了安全，当受到追尾时，起到保险杠的作用。

流体力学中的低速空气动力学原理。

我的理解是民用车的没意思纯粹是好看，赛车的作用是扰流，，也叫定风翼，，也就是赛车高速行驶时车尾部的气流通过扰流器吧车身紧紧贴住地面

简单的说，就是加大车对地面的压力，轮胎抓地力大了，操控性、稳定性都会好。由于汽车本身的外形是上面（前盖+车顶+后盖）面积比下面车底大，车快速行驶时空气从车体表面掠过，车上面的面积较大，空气走过的路程比车底长，根据伯努力原理，流速越快压力越小，上面受到的空气压力就比下面小，车体被想上压。所以人们说车跑快了会“飘”。扰流板（尾翼）的主要作用就是把掠过汽车上部的气流“扰乱”。从而减弱这种空气把车向上推的效应，让车更贴紧地面。

你好！我的理解是民用车的没意思纯粹是好看，赛车的作用是扰流，，也叫定风翼，，也就是赛车高速行驶时车尾部的气流通过扰流器吧车身紧紧贴住地面如有疑问，请追问。

6，汽车尾翼的作用

作用：减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。原理：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼。

1、汽车尾翼的专业名称为“汽车扰流器”。专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。2、汽车高速通过时，空气会经过车身外轮廓，最终斜向下运动。根据牛顿第一定律，力是改变物体运动状态的原因，那么本来好好地做着水平运动的空气一定不是看心情，然后自己决定向下跑的，而是受到了向下的力。再根据牛顿第三定律，作用力与反作用力等大反向，空气自然也会给汽车一个向上的力，就像是在向上提拉车尾一样。3、车尾受到向上的力，后轮上的附着力就会下降。那么在弯道行驶时，后轮能够提供的侧向力就会下降，这就会使得车辆更容易出现侧滑，也就是所谓的“转向过度”。这对于高速行驶中的车辆来说，是件非常危险的事情。于是，扰流板就出现了。

汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。　　汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。　　为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。

汽车尾翼的作用越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。

尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------以上粘贴其实尾翼是有角度的，都是前低后高，在车辆高速运行当中，因为空气阻力向后原因，当空气撞到尾翼的时候，由于尾翼的角度，会将空气阻力分解成两种力，其中有一部分是下压力，所以安装尾翼的车辆，在高速运行当中，后轮会比没有尾翼的车辆抓地力扎实许多，但前提是车辆达到一定的速度，低速的时候尾翼的下压力几乎可以忽略不计。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------尾翼不可能有减少阻力的功能，你可以看F1的鼻翼和尾翼，角度几乎达到90°（不算弧度），现在F1几乎都是V8发动机，难道它安装的鼻翼和尾翼是为了美观和节油吗，大家都知道F1几乎几圈就加一次油，虽然说赛道不是很长，但是要知道F1的邮箱最多不超过140ML，再有F1整车质量500KG左右，加上驾驶员也就600KG这样，这么轻量化的车最高速度可达到350KM/H，一般也要200KM/H，这么快的速度及这么轻的车，为什么不飞，也不飘，可想而知，尾翼是什么作用。