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堆载预压,什么是堆载预压

来源:整理 时间:2024-01-04 21:09:25 编辑:律生活 手机版

本文目录一览

1,什么是堆载预压

桩做承载试验

什么是堆载预压

2,什么样的路基需要堆载预压

软土路基,高液限土,软土埋深不大于20m,工期比较松,可以采用真空堆载预压,不过一般结合排水板或者袋装砂井一起。希望能帮到你。
深陷性的地面用这种方法只能将地面越压越陷,最后只会破坏地基

什么样的路基需要堆载预压

3,真空预压法与堆载预压法比较有哪些优点

真空预压法:真空预压法是在软粘土中设置竖向塑料排水带或砂井,上铺砂层,再覆盖薄膜封闭,抽气使膜内排水带、砂层等处于部分真空状态,排除土中的水分,使土预先固结以减少地基后期沉降的一种地基处理方法。堆载预压法:在建筑物施工前,在地基表面分级堆土或其他荷载,使地籍图压实、沉降、固结,从而提供地基强度和减少建筑物建成后沉降量。达到预定标准后再卸载,建造建(构)筑物。 哪些优点再想想。

真空预压法与堆载预压法比较有哪些优点

4,路基堆载预压施工方法

真空预压加固软土地基是一种行之有效的加固方式,且其加固时间相对较短,施工成本较低,文中结合平湖市一级公路平廊公路工程真空预压固结的施工方法. 本公司主要生产各种规格的土工格栅,增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命;可承受更大的交变载荷;防止路基材料流失造成的路基变形、开裂; 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用;结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上;在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%; 适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时;施工简单快捷,可大大降低施工成本。 联系人:房凌燕 电话:13505488047希望采纳

5,什么是堆载预压法

堆载预压法 该法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载,促使地基提前固结沉降以提高地基的强度。当强度指标达到设计要求数值后,缺陷去荷载,修筑公路路面。经过堆压预处理后,地基一般不会再产生大的固结沉降。堆载物一般用填土或砂石等散粒材料。施工填筑时采用分层分级施加荷载,从而控制加荷速率、避免地基发生破坏,达到地基强度慢慢提高的效果。该法施工简单,不需要特殊的施工机械和材料,但软土的排水固结时间较长,因此工期一般较长。公路工程上常先期对路基进行堆载预压,再利用修筑桥梁的时间使其慢慢固结。如施工时间允许,可单位使用;如工期紧,可结合其它方法一起使用。佛开高速公路在软土厚度大于13m时,均采用超载预压,以减少固结沉降,超载预压高分0.3m和0.6m两级。
我的答案是:堆载预压是欠载预压、等载预压和超载预压的统称,在软基上修筑路堤,通过填土堆载预压,是地基土压密、沉降、固结,从而提高地基强度,减少路堤建成后的沉降量。进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载,称为超载预压;相等就是等载,不足就是欠载。

6,堆载预压法加固地基的机理是什么是挤密土层还是排水固结 搜

堆载预压法加固地基的机理是什么?是挤密土层还是排水固结? 答:“机理”是通过加载预压,使土中水排出,减少建筑物地基后期沉降和地基土固结提高地基承载力。 是排水固结。 分析如下: 堆载预压法: 在建造建筑物以前,通过临时堆填土石等方法对地基加载预压,达到预先完成部分或大部地基,并通过地基土固结提高地基承载力,然后撒除荷载,再建造建筑物。 临时的预压荷载一般等于造建筑物的荷载,但为了减少由于次固结而产生的沉降,预压荷载也可大于造建筑物荷载,称为超载预压。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002术语第: 2.0.5预压地基 在原状土上加载,使土中水排出,以实现土的预先固结,减少建筑物地基后期沉降和提高地基承载力。按加载方法的不同,分为堆载预压、真空预压、降水预压三种不同方法的预压地基。
他的机理是通过在表面施加压力来挤密土层,在这个过程中也会达到排水固结的效果。堆载预压是欠载预压、等载预压和超载预压的统称,在软基上修筑路堤,通过填土堆载预压,是地基土压密、沉降、固结,从而提高地基强度,减少路堤建成后的沉降量。进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载,称为超载预压;相等就是等载,不足就是欠载。
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