我们都叫C919 Da 飞机，但是什么样的飞机才能叫Da 飞机？什么样的飞机叫Da 飞机？世界最大飞机世界最大飞机安225运输机。其实C919之所以叫Da 飞机是因为它是干线飞行的客机，与支线飞机相比就是Da 飞机了，据齐鲁晚报报道，所谓“大飞机”是指起飞总重量在100吨以上的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，以及150座以上的干线客机。
C919首飞成功后听到了很多声音。为什么只有外壳是中国制造的，为什么核心是美国制造的，而且这是组装机？能体现国家的强大吗？等等，我只想说，中国有句老话:一口吃不了胖子飞机怎么了？这只是第一步。没有第一步，怎么会有第二步？为什么看不到别人努力的成果？为什么只看到结果？结果重要吗？我觉得只要国家愿意尝试，就证明我们的国家可以有所作为，我们会成功。这只是时间问题。中国当东亚病夫很多年了，但我们现在不是已经成为体育强国了吗？
回到正题最重要的难道不是努力吗？这次试飞不就是一次尝试吗？你继续从其他国家进口吗？只要迈出了第一步，我觉得至少应该鼓励我们的政府要有梦想。嘿嘿，我觉得现在的人总是看到别人的错，别人的错，别人的努力。社会的进步就是在一次次的失败中积累经验，然后收获成功。有些人有些事不是我们看到的样子，因为那永远是别人想让你看到的样子。失败并不可怕。可怕的是你的不理解和冷漠让我们有一天对整个中国。
欧洲A380(air bus 380是世界上最大的远程客机。2014年10月，提交人从仁川乘坐大韩航空公司航班飞往夏威夷(霍努人陆璐)；返回时从纽约飞往仁川；并且在2015年10月，我从广州飞往澳大利亚悉尼，然后乘坐阿联酋航空飞往新西兰奥克兰，回国时从澳大利亚布里斯班返回广州。我乘坐的航班都属于A380~800。截至2019年2月，空客收到290架订单，交付235架飞机。
2014年，大韩航空拥有10架A380。第一架客机原型机于2005年在法国卢兹首次亮相。2000年12月19日投入研发，2005年4月27日完成首飞。研发经费从最初投入的107亿美元飙升到203亿美元！结算时实际达到250亿美元。笔者乘坐A380客机，主要以经济舱为例，体验如下:1。与航空数据中介绍的信息一致，仅为国际民航组织规定的1/2。
3、为什么波音787那么大还是中型客机,而c919却是大型客机?这就是语境不同造成的歧义。C919的“大”与支线客机相比，波音787的“中”与巨型波音777相比。其实波音787比C919大很多。目前，六架C919原型机正在四个机场同时进行密集的飞行测试。预计首架C919将于2021年底或2022年交付东航。而且，作为中国首款商用大型客机，C919将进行FAA和EASA适航认证，打开国际市场。
波音747/777/787和空客A330/350/380是什么？其实C919之所以叫Da 飞机是因为它是干线飞行的客机，与支线飞机相比就是Da 飞机了。按照既定的分类方法，民航客机一般分为支线飞机和干线客机，支线飞机一般载客不超过100人，航程不超过3000公里，主要用于密度较低的中小型机场之间的飞行。比如中国的ARJ21就是典型的支线飞机。
