并通过对海铁 联运、海铁 联运、-0/ /的介绍，根据行业计算海铁联运的紧迫性和可行性。国际运输方式有哪些？国际贸易有五种运输方式:空运、陆运、铁路运输、海铁 联运、海运，铁道部国际集装箱清算暂行办法海铁-1/铁路段包干费第一条本办法适用于国际集装箱内部清算海铁-1/铁路段包干费。
国际贸易有五种运输方式:空运、陆运、铁路运输、海铁 联运和海运。以下五种运输方式按照运输效率从高到低进行分析。空运:时效性最高，但是运费比较高。考虑到货物的质量和状态，不推荐这种运输方式。陆运:对于这种运输方式，有很多快递公司提供这种国际货物运输服务，可以到达很多城市，灵活性很高。
适合量大的时候选择。这种运输方式对货物运输的限制较少，沿途城市相对较多，比陆路运输更加方便灵活。海铁 联运:在铁路运输的基础上，增加货物运输的多样性。海运费相对较低，可以海运到其他国家的固定港口，再通过铁路运输到目的地。这种方式可以解决港口对货物运输的限制。海运:这种运输方式成本最低，相应的，它的运输速度也是几种运输方式中最慢的，而且这种运输方式受港口的限制。
近日，40个装载进口碎米的集装箱乘船来到厦门港，在松屿码头靠岸，在厦门多式联运联运港口站换上铁路箱，直接换乘火车开往南平建瓯。这是厦门多式联运联运港站在外贸集装箱海铁 联运业务上的又一次拓展。“第一批40 TEU进口碎米实现了海铁‘无缝对接’，不开箱不离码头直接发往下一站。”据厦门多式联运联运港站负责人介绍，港站将迎来4万余吨进口碎米，预计将带来1500标箱海铁-1/业务增量，助力厦门港实现“双半”。
3、铁道部关于国际集装箱 海铁 联运铁路段包干费清算暂行办法第一条本办法适用于国际集装箱包干费的内部结算海铁-1/铁路段。一次性费用的清算是独立于运营财务的另一个系统。第二条包干费的清算由铁道部和铁路局在局内进行。铁道部委托中国铁路对外服务公司，铁路局(分局)委托指定单位和车站人员办理清算事务。第三条包干费由铁道部一次性向全程联运单位收取。第四条铁路运输业务发生的金额，可以由铁道部根据铁路局的要求预拨给有关车站，也可以由铁路局直接拨付。
第五条车站用预拨资金支付的资金包括:重箱运费、空箱运费、装卸费、本地车装卸费等。车站运营服务费应当在清算时支付。第六条集装箱作业结束后，车站应填写《国际集装箱包干费用清算清单》，并于2日内报铁路局(分局)。铁路局应在收到清单后两天内完成审核并上报铁道部，铁道部应在收到清单后五天内完成清算。提交的清单应附有付款通知，原始凭证应保存在车站。
4、 海铁 联运的简介Pushing海铁联运据业内测算，一个TEU可为港区带来6000元的直接经济效益。深圳作为城市经济的驱动者，应充分依托现有的经济、技术条件和区位优势，抢占集装箱运输制高点，强化辐射功能，提升深圳在全球经济一体化和贸易自由化中的竞争力，并通过海铁 联运，将深圳打造成京广、京九铁路沿线面向国内外市场的工业品集散地。
同时，为跨国公司和高科技企业落户深圳创造良好的物流环境。但相关数据显示，2002年深圳港集装箱吞吐量达到762万TEU，已经大大超过了深圳港的设计总吞吐量，即东部的盐田、西部的蛇口、赤湾和妈湾，据专家测算，由于综合能力不足、集疏运通道不畅、沿海土地资源有限等先天不足，深圳多个集装箱泊位年吞吐量仅为385万TEU。
