铁路专用线，甚么是铁路专用线

本文目录一览

1，甚么是铁路专用线
2，铁路专用线由谁管辖
3，个人可不可以申请铁路专用线
4，谁有铁路专用线作业时间标准
5，铁路专用线与地方铁路接轨处一定要设车站吗
6，企业铁路专用线卸车时间是怎么规定的

1，甚么是铁路专用线

就是火车专用线其它车辆不准占用

是指单独供1个地方用的线路。

甚么是铁路专用线

2，铁路专用线由谁管辖

可以由建造专用线的企业管辖，也可以委托铁路局代理管辖。

评估什么？环评？用地？还是接轨方案？如果你没经验的话，最好先找铁路局总工室沟通一下，铁路专用线技术方面的审批评估都是由他们负责。也可以找铁路设计院代为疏通

铁路专用线由谁管辖

3，个人可不可以申请铁路专用线

个人、集团公司,股份企业都可以申请铁路专用线,办理直通货物运输的需报请铁道部批准。

各局不一样，首先停用的原因得搞搞清，如果线路方面应找工务段；货运应找车站或车务段，如果从高层入手应找路局主管处室（总师室或计统处或运输处）。试试看。

个人可不可以申请铁路专用线

4，谁有铁路专用线作业时间标准

专用线没有统一的作业标准,专用线的一切事宜都是在铁路接轨站与厂矿企业联合签署的合同里面,就象《站细》一样。你说的没错,不同的货物作业时间是不同的,而且不同的车底不同的作业方法,作业时间也是不同的,具体内容是两家协商签署的。

百度文库里可以下载到《ⅲ、ⅳ级铁路设计规范（送审稿）》，你可以参照上面的参数。《工业企业标准轨距铁路设计规范》gbj12-87 虽然作废了，但是通常还是用来做专用线参数选择的依据。希望有效的规范尽快出版。

5，铁路专用线与地方铁路接轨处一定要设车站吗

专用线接口设于车站附近主要是为了便于控制道岔。因为现在的道岔多数都是电气联控的，由车站的信号楼集中控制，所以，如果接口离车站太远的话那么为了一个道岔需要专门设置一个电气柜和控制线路，电务不会这么干的。所以，多数专用线的接口一般设于车站内，或者离车站出站信号机不远的地方

如果离车站远得话，可以在线路上设一线路所。再看看别人怎么说的。

一般都是从车站附近分出去的.比如梅山钢铁厂的7424专线.就是从南京南站分出去的.

6，企业铁路专用线卸车时间是怎么规定的

货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装、快卸，昼夜不间断地作业，以缩短货车停留对间，加速货物运输。车站应同各专用铁路、专用线所有人签订运输协议，报主管铁路分局和铁路局备案。协议内容由铁路局规定；托运人、收货人使用他人专用线装卸货车时，应与车站、专用线所有人挂订运输协议。由托运人或收货人组织装车或卸车的货车，车站应在货车调到前，将调到时间通知托运人或收货人。托运人或收货人在装卸车作业完了，应将装车完了或卸车完了时间通知车站。托运人或收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准，承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期使用费。地方铁路使用铁路车辆时，应按规定支付车辆使用费。凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧1．5米以上，并应堆放整齐、稳固。

凡工程施工指定的乡村运输道路，施工期间由施工单位负责维修养护，工程竣工后按补偿标准由各市组织修复。? 乡村道路（沥青路面）视取料难易、路面宽度情况，每公里补偿10-15万元。? 乡村道路（砂石路面）每公里补偿5万元。? 乡村道路（土路面）每公里补偿2万元。? 十一、乡村道路和田间作业道补偿标准? 考虑农民群众生产和生活需要，确需修建的乡村道路连接线和田间作业道，按补偿标准由各市组织实施。? 村道路连接线（砂石路面）每公里补偿6万元（含征地费用、简易构造物）。? 乡村道路连接线、田间作业道每公里补偿4万元