云颠簸，为什么飞机在飞行中遇到云容易颠簸

本文目录一览

1，为什么飞机在飞行中遇到云容易颠簸
2，为什么飞机穿过云层的时候会颠簸
3，在乘坐飞机时触摸到云时会出现怎样的现象
4，为什么飞机在云中会颠簸的那么厉害
5，飞机在空中飞碰到云怎么会飞的不稳
6，飞机在空中飞撞到云怎么会飞的不稳

1，为什么飞机在飞行中遇到云容易颠簸

不是遇到云，是气流，

颠簸是气流照成的吧

为什么飞机在飞行中遇到云容易颠簸

2，为什么飞机穿过云层的时候会颠簸

当飞机穿越云层时,就进入了扰动气流区,扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡,飞行高度、飞行速度和飞机姿态等因此会突然发生变化从而引起颠簸。...

为什么飞机穿过云层的时候会颠簸

3，在乘坐飞机时触摸到云时会出现怎样的现象

没什么事

飞机会出现抖动现象

少量的云没什么事，如果是大片的云的话，可能会颠簸。但如果有大片云朵的话，一般会躲避，是不会在里面飞的。

颠簸都是小事，我朋友的飞机进了云之后就翻了。

颠簸，电击

飞机会出现严重颠簸,因为飞机在正常飞行时都是在云彩的上面,如果在云里飞行,说明天气发生了剧烈变化,容易发生危险,严重时还可能会坠机

在乘坐飞机时触摸到云时会出现怎样的现象

4，为什么飞机在云中会颠簸的那么厉害

来给你些专业的解释吧。空气团的运动不是稳定的，由于地面摩擦，空气摩擦，还有气压梯度等等原因，气体存在涡流运动引起飞机颠簸的气团大小在10-200米，与飞机尺寸相当各种气流的变化，会引起飞机的升力发生变化，举个例子说，逆风风速突然加强，使得飞机升力突然变强了，就会使得飞机要上升。而由于飞机自身具有的稳定性（设计时就有了）会让飞机在飞行员不干预的情况下产生低头力矩空气的不稳定使飞机升力产生变化，就是颠簸的原因而飞机进入直径很大的气团时，哪怕是一公里这么大，飞机都不会颠簸，而会随着气团运动，只有气团直径在10-200米这个范围值才会产生颠簸颠簸在空中是很正常的，不用担心

哈哈我来混分这个问题与航班无关系可能是因为是气流层的转换造成的吧

飞机一般在平流层飞行，当起飞降落是通过对流层。大多数天气过程发生在对流层中。现在的降水很多是由于对流过程产生的，云层中有很强的上升气流，所以飞机会颠簸。

5，飞机在空中飞碰到云怎么会飞的不稳

飞机飞行过程中的颠簸是由于气流变化，而不仅仅只是遇到云才会出现颠簸。飞机是靠空气将机翼托起，但机翼上下的空气流量不可能绝对稳定，这样就会使机翼发生抖动，速度越快越明显。当飞机飞入扰动气流区后，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等因此会突然发生变化从而引起颠簸。在低空，山地和丘陵地带气流分布乱而强，易发生颠簸。中、高空颠簸主要发生在锋面、高空槽、切变线、对流层顶等天气系统附近，在高空强气流（急流）附近，由于风的速度变化很大，也是颠簸经常发生的区域。经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在积雨云区、强降水区中颠簸尤为强烈。即使在晴空万里的蓝天中，也会出现强烈的扰动气流，就像平静的海面下藏有暗流一样，使飞机产生强烈的“晴空颠簸”。它一般产生在7000米以上的高空，宽约100千米、厚约1000米的范围内。民航短航线的飞机一般在6000米至9600米高度层飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米高度层飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到 15000米，正处于这个颠簸气流当中。而最强烈的颠簸多数情况下出现在锋面附近，其中冷锋中的颠簸最强。锋面移动的速度越快，产生的乱流颠簸就越强烈。当飞机穿过高空低涡时，碰到的高空风很小，但风向打转，并且由于高空低涡大多是冷性的，使气层变得不稳定，乱流发展，因此时常会遇到中度以上的颠簸。高空急流区的颠簸尤为强烈。