会造成低速启动抖动。液力 变扭器里面有一个锁止离合器。这个锁定不好的时候会打滑，造成抖动。液力变矩器常见故障有锁止离合器摩擦片摩擦力矩不足，车辆高速时动力不足，导致同一摩擦片不断烧结，刚进入锁止状态车速20km/h高频振动产生异响。例如，当车速为50公里/小时时进入锁止状态，车速为50 ~ 70公里/小时时会产生嗡嗡声..
6、 液力机械自动变速器的功用你说的是液压自动变速箱，现在好像比较少见了。可能是我无知吧。这款变速箱的优点大概是操控性能相对较好；据说还能减少排放，有助于车辆的整体行驶安全。当然，这只是一个自动变速器，这是变速器的功能。也叫AT，是自动变速箱。液力变扭器(液力变矩器)是一种可以改变传递扭矩的传动装置。
液力液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起着传递扭矩、变矩、变速和离合的作用。液力液力变矩器能在一定范围内自动无级改变扭矩比和传动比，以适应行驶阻力的变化。扩展资料液力自动变速器不需要机械离合器，只有低速、高速、倒档三个档位。所以开起来非常轻松，不用踩离合，不用频繁换挡，低速运转平稳，扭矩大。
7、自动变速器是不是都安装有 液力变矩器?自动变速器具有操作简便、驾驶舒适、减轻驾驶员疲劳等优点，已成为现代汽车配置的一个发展方向。装有自动变速器的汽车可以根据路况自动改变速度和扭矩，驾驶员可以通过换档专注于道路交通而不着急。AT由液力 变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力变速器和齿轮的组合实现变速和变扭矩。其中液力 变扭器是灯最重要的部分，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合的功能。
汽车的手动变速器大多是四速或五速有级变速器，通常有同步器，换挡方便，噪音小。手动变速器必须通过踩下离合器来操作，然后才能移动变速杆。手动挡是相对于自动挡而言的。其实在自动挡出现之前，所有的车都是用手动挡的。手动变速器使用不同大小的齿轮来实现变速。
8、 液力变矩器工作原理?利用油循环传递动力。液力变矩器的工作原理是:液力变矩器有三个工作轮，分别是泵轮、涡轮和导轮。泵叶轮和涡轮的结构与液力耦合器基本相同；导轮位于泵轮和涡轮之间，与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，并通过导轮固定套固定在变速器壳体上。发动机运转时，带动液力 变扭器的壳体和泵轮一起转动，泵轮内的液压油在离心力的作用下从泵轮叶片外缘冲向涡轮。
导轮的作用是改变涡轮机的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力提高涡轮的输出扭矩。液力液力变矩器的作用:液力液力变矩器的工作特点是输入端的转速和扭矩基本恒定；或者说虽然变了，但是变化不大。输出端的转速和扭矩可以大于、等于或小于输入端的转速和扭矩，输出转速和扭矩可以随被驱动工作机的负载自动连续调节和变化。
9、汽车上采用 液力 变扭器与齿轮变速器串联的原因汽车中-1变扭器与齿轮变速器串联使用的原因如下:1 .液力液力变矩器虽然可以在一定范围内自动无级改变扭矩和速比，但具有传动效率低的缺点，扭矩变化范围最多只能达到2至4次。2.汽车采用由液力变矩器和齿轮变速器串联组成的机械变速器，齿轮传动的作用是制造扭矩，同时实现倒档和空档。
