铁路交通事故等级事故分为特别重大事故、重大事故及较大。铁路 事故 3反思随笔铁路 事故 3反思随笔事故指当事人因违反法律法规造成的意外死亡、疾病、伤害或过失，-2事故反思1欧洲一直以技术先进、市场化程度高、经济效益好、管理经验丰富而闻名于世，但近年来欧洲发生了多起事件铁路traffic-。
1、水泥罐车与火车相撞水泥罐车侧翻,火车车头脱轨! 事故责任会如何认定...
当然是水泥罐车的责任。如果水泥罐车没有坚持闯红灯，就不会和火车相撞。铁路交通安全事故处理和认定，我国现行法律是按照无过错责任原则进行认定和处理的，即必须有铁路Traffic事故客观的、成立的事实，同时我认为具体的责任应该在现场勘验后做出，因为要看有没有人违反交通法规
水泥罐车和火车相撞，水泥罐车侧翻，火车车头出轨！事故责任将如何确定？1.案件内容据现场目击者介绍，水泥罐车与列车相撞，受损的列车车头部分脱轨，水泥罐车侧翻在地，人被困在里面。事故事件发生后，当地*、消防、120救护车及时前往现场救治。超速导致驾驶员视野降低，视野变窄，判断能力变差，影响运行稳定性，增加行车安全隐患。
2、日法德加有没有高铁出轨,爆炸,酿成严重伤亡的例子Japan铁路事故，在世界上一直遥遥领先，从未被打破。1954年9月26日，日本铁东叶晚铁路Ferry事故杀害了1155人。这可能是人类历史上最大的一次交通事故事故。世界铁路历史上，“超级事故”是日本创造的。1945年8月24日，日本铁路8号高速线上两列火车迎面相撞，造成105人死亡。1947年2月25日，日本铁路8号高速线高里川站附近，一列火车脱轨事故造成184人死亡，500多人重伤。
1962年5月3日，日本铁路长盘线三河道站列车多次相撞事故。160人死亡，296人受伤。1963年11月9日，东京附近三列火车相撞事故，161人遇难。太多疏漏了。日本铁路100人以上死亡的“超级”特大规模事故，以后恐怕就没人创造地球了。由于日本事故多如牛毛，只列出伤亡人数事故，只从80年算起。1980年2月20日，北京至大阪有轨电车脱轨事故，
3、2011年交通 事故 案例
中新社武汉3月18日电(徐宏)18日上午，湖北襄阳市襄州区王龙镇路段，因雾中能见度不良，发生多起交通事故事故造成3死2伤。18日3时20分，由于大雾，能见度不足50米，不符合基本通行条件。湖北高速警方对韩石高速襄阳、石岩段实施交通管制，关闭所有高速入口。当日7时14分，湖北高警十堰大队接到一名司机报警，称其驾驶的运送天然气的槽罐车在中港服务区附近被一辆货车追尾，槽罐车安全阀损坏，可能发生泄漏。
就在民警赶到现场时，大队在同一地点接到多起追尾事故事故报警。8时许，第一巡逻民警到达现场，发现一辆车牌号为“冀R57301(冀RP100)”的重型坦克半挂车被一辆车牌号为“陕E69935(陕E9173)”的重型普通半挂车追尾。随后赶到的消防官兵对油罐车进行了紧急处置。经核实，天然气没有泄漏。
4、 铁路车门关不上 事故反思当前形势严峻，一次次安全事故给我们每个员工敲响了安全警钟铁路。月日，各司局相继召开了安全紧急电话会议，我公司也召开了安全反思检查动员会，在安全生产反思检查活动中广泛开展，并有效吸收*特别重要事故作出了重要部署。按照集团公司的安排，我认真学习了铁路局和集团公司安全会议上重要领导的讲话、* *通知和一些相关的事故 案例，对当前安全形势有了清醒的认识，同时对自己的安全工作有了深刻的反思。
安全意识薄弱，参与安全教育的积极性不高，对安全相关问题不敏感。未能从安全生产的各项工作流程和各项管理制度中全面落实。2、规章制度和相关安全知识不能完全掌握。对各种规章制度和相关安全知识了解不多，使得自己的安全防范水平有一定差距。3.日常安全不规范。
5、 铁路 事故反思范文3篇铁路事故反思范文3事故指因当事人违反法律法规或因过失造成的意外死亡、疾病、伤害、损害或其他严重损失。以下是我整理的-2。-2事故反思1欧洲一直以技术先进、市场化程度高、经济效益好、管理经验丰富而闻名于世，但近年来欧洲发生了多起事件铁路traffic-。
但是，正所谓事故的隐患，可能已经埋在看似无关紧要或偶然的因素中。比如法国脱轨事故-2/中报道了部件脱落时不排除故意损坏的可能，铁路公司维修人员也有责任未能及时发现铁路道岔上的异常；但在西班牙火车出轨事件事故中，火车司机承认自己操作不当。为了保证火车不晚点，他在限速80公里的弯道上以近200公里的时速狂奔，最终酿成惨剧。
6、 铁路交通 事故的 事故等级事故分为四个等级:特别显著事故、显著事故、较大事故、一般事故。特别严重事故有下列情形之一的，为特别严重事故:(一)死亡30人以上的。(2)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)。(3)造成直接经济损失1亿元以上的。(4)繁忙干线18列以上旅客列车脱轨停止运行铁路超过48小时。(5)繁忙干线60列以上货物列车脱轨停止运行铁路超过48小时。
(2)造成50人以上100人以下重伤的。(三)造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下的，(四)18人以上旅客列车脱轨。(五)60列以上货运列车脱轨，(6)旅客列车脱轨2车以上18车以下，停运繁忙干线铁路运行24小时以上或其他线路铁路运行48小时以上。(七)货物列车脱轨6辆以上60辆以下，终到线时间同上，较大事故有下列情形之一的，为较大事故:(一)死亡3人以上，10人以下的。
